◆ 制动系统与防护

低配车型制动系统为前盘后鼓、高配车型制动系统为四轮盘刹。在该级别中，鼓刹与盘刹的应用主要原因是成本，不过呢，鼓刹自身也有的一些优势，咱们通过这俩车继续细聊。

一些朋友认为盘刹的制动力比鼓刹要好，这是一个误区。鼓刹在制动时制动鼓向外侧张开，在受到轮胎的周向力时能够增强其挤压力度，产生更强的压力。相同造价下，单从结构讲鼓刹的制动力反而要更强一些，这也是一些重型载货汽车依然使用鼓刹的原因之一。不足点是，鼓刹的散热不及盘刹，长时间、多次连续制动让刹车系统过热的隐患要更高。此外，盘刹的造价相比鼓刹要高，这也是为什么前些年四轮盘刹还未普及的时候，往往会作为诚意配置进行宣传。

◆ 防护

在防护方面两车款可见之处基本一致，咱们就拿其中一款举例介绍。车辆具备应有的防石击涂层、轮拱护板与前护板，细节上咱们来看看覆盖面积与造型。

★ 编辑点评：

我认为五菱宏光PLUS最大的优势是车辆根据不同的侧重，有差异化的底盘结构供用户选择。作为打拼过的人，深知能省则省的难处。五菱宏光PLUS(参数|询价)低配车型采用钢板弹簧后悬架，结构简单、侧重支撑，价格也相对实惠，可以节省预算；高配车型为螺旋弹簧，侧重家用，舒适性相对更好，当然价格也要高一些。该车底盘总体表现属于应有水平，在口碑方面，五菱宏光系列产品有着深厚的积累。（文/图/摄 汽车之家 王鹤璇）