[汽车之家 主动紧急制动测试] 被称为“超跑”的飞度(参数|询价)换代了，造型与驾驶质感有了明显改变，更大的提升在于国产版本首次搭载了主动紧急制动，也就是AEB系统。在这样一台成本控制明显的小车上，它的功能是否也会所保留？只有测试过后才能给出答案
这是个讲求效率的年代，所以咱这次结论先行。从结果上看，这台全新飞度通过了我们设定的全部项目，且整体表现稳定。更有趣的是，它是我们已测试过车型中最便宜的，表现比一些售价更高的中国品牌车型优秀。
单纯的文字讲解可能有些枯燥，难以理解，所以我们将测试过程拍摄成了下面的视频，推荐您点击观看。
○ 防追尾碰撞测试
测试方法：
测试车分别以10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h车速匀速行驶，看车辆能否在模拟车辆前刹停避免碰撞。
其中10-30km/h模拟车辆在小区这类低速行驶状态，30km/h以上考验日常行车过程中系统反应。
测试结果：
从结果上看，无论是模拟小区中行驶的10km/h，还是模拟环路上行驶状态的50km/h，在发现前面固定壁障后，全新飞度的AEB系统都能在最后关头进行刹停制动。
制动感受方面，与欧美车企那种提前先减速，最终刹停不同，全新飞度这套系统更倾向于准确的在目标前一脚刹停。系统刹停后，还会保持2-3秒的制动动作，以此留给驾驶员更多接管时间。
○ 行人探测测试
测试方法：
测试车分别以30km/h车速匀速行驶，测试其面对固定假人、移动假人以及“鬼探头”三个不同场景的反应，由于假人体积较小，被车挡住后更难以发现，因此难度逐级上升。
对搭载有摄像头传感器的主动紧急制动系统而言，分辨出障碍物具体是什么更容易。有了上面通过全部静止气包测试的经验，我们对全新飞度的表现有了一些信心。
测试结果：
○ 硬件也有看点？
这次测试的看点之不仅是全新飞度面对我们的测试全部通过，还在于它的售价。众所周知，小型车市场整体萎缩，在这种情况下仍旧坚持更新换代已属不易，本田在不断为飞度查缺补漏的基础上，还不断融入当下时代最新的技术。
写在后面的话：
提到本田让大家记住的也多为动力总成的惊艳之笔，实际上与一般日系车企相对保守的开发策略不同，本田在安全技术、智能化、自动化等领域也有着深厚的积淀。今天在各个项目中表现优秀的全新飞度就是成果之一。受限于成本，它仅使用一架单目摄像头采集路面信息，但结合算法后，其表现是我们测试过相似，甚至更高价格区间内表现都称得上名列前茅的选手。这再一次让我们见到了传统车企对新技术的开发态度。（文/图 汽车之家 唐朝 协助拍摄 李响）
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