[汽车之家 新鲜技术解读] 尊界S800(参数|询价)在今天正式上市，有着“深圳湾大劳斯”之称的尊界S800定价来到了70.8万-101.8万。作为一款最高售价突破百万的豪车，除了外观内饰的设计，必然要有足够的科技支持起旗舰的称呼，接下来我们就用三篇文章，从底盘平台、智驾系统以及灯光技术等方面，为大家拆解尊界S800在技术领域都有哪些奇思妙想，今天我们就先从尊界S800的底盘平台看起。
途灵平台在智界上市时就被提及，这次尊界S800再次向大家展示了此平台的实力。从本质上说，其实就是华为通过本身在电子电气架构和电子控制上的能力，对传统的机械底盘进行的一次全方位升级，从而让传统机械底盘焕然一新。
简单理解，你可以把它当成一个三明治：最上层是大脑，它是一个思维逻辑，专业说法是车身协同控制系统，它的想法可以去控制电机的运动、刹车、转向甚至悬架的移动。
中间一层呢是“眼睛”。它会通过车身上的激光雷达或者摄像头对外面的道路环境不断地去看，扫描，其实也是跟华为的ADS进行了融合。最下面一层就是全新的可变阻尼减振器、空气悬架和后轮转向。这个平台目前采用了前双叉臂+后多连杆的悬架形式，它所有的功能都是依靠这三个层级之间的数据共享来实现的。
传统底盘讲究的是“见招拆招”，通过车身、轮胎端的传感器去被动地调节悬架，而智能底盘则需要“御敌于千里之外”。通过主动获取道路情况，去调整悬架和动力的表现。
另外由于是一个部门统一管理，因此可以做到：除了调节悬架状态，还能控制动力输出，所以在面对湿滑道路、弯道等危险场景时，智能底盘理论上会有更大的优势。
你看到的那些匪夷所思的画面，其实在这种系统面前相当于开卷考试，同样一份考卷，开卷和闭卷谁的成绩更好，答案是显而易见的。途灵平台已经应用在了问界、享界以及尊界的部分车型上面，未来它肯定会铺得更全面，以此去平摊自己的研发成本。（图/文 汽车之家 冷晓阳）
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