[汽车之家 技术频道] 2025年的上海车展，极氪全新车型极氪9X(参数|询价)正式亮相。有着“杭州湾库里南”之称的极氪9X，将成为极氪品牌的首款混动旗舰，作为旗舰车型，极氪9X有哪些技术点？这些新技术能否撼动理想L9、问界M9的统治地位？这篇文章，我们就来详细梳理一下极氪9X的核心技术特点，欢迎读者朋友们在评论区发表自己的看法。

·新车速看

在开始时整体介绍之前，我们先来复习一下极氪9X的基础信息。根据之前车展信息，新车售价预计100万起，当然根据前段实际尊界S800的售价来看，极氪9X的真正售价可能也会给大家惊喜，此处按下不表。

目前极氪9X已经启动先享计划，参与者可通过活动通道提前锁定极氪9X预售及上市权益，并享有优先品鉴、优先试驾、优先交付、先享礼盒等多项先享权益。另外，极氪9X将于8月底成都车展正式预售。

·技术点一：发动机直驱、增程全都有，同时也是全球首个900V混动架构

极氪9X的第一个技术点来自动力方面。从动力形式看，这是一套混动系统。发动机采用了2.0T混动专用发动机，其最大功率超过200kW，综合热效率大于46%。至于为什么不用1.5T，主要因为这套混动系统并不是增程，而是PHEV，驱动形式也有直驱模式，因此需要更大排量的发动机提供足够的功率来驱动这台大型SUV。

作为混动系统，除了发动机，另一个部分是电驱。极氪9X采用了前单电机，后双电机的三电机构型。在电机的加持下，极氪9X最大输出功率1030kW，最大马力超过1400Ps，百公里加速为3.1秒，对于这样一台庞然大物来说，是个十分夸张的数字。当然，如此强大动力的背后也少不了电池系统的支持。

·技术点二：白车身设计彻底吃透沃尔沃

作为备考吉利的品牌，极氪显然能得到集团内的各种顶级资源。我们从极氪9X的车身上就能看出端倪，极氪9X白车身高强钢和铝合金整体占比超过91%，其中1500兆帕以上的高强度热成型钢，和高强度铝材的占比达到60%。

同时，极氪9X在事关碰撞安全的关键区域，全部采用高强度热成型钢，其中A柱、B柱、门板防撞梁等核心位置，更采用2000兆帕的超高强度热成型钢。

在制造方面，极氪9X前门区域采用一体式热成型门环设计，并采用2000兆帕钢材进行加强，同时在门环后方，采用一体式压铸CD柱强化铝结构，这种设计可以将扭转刚度提升12.5%，重量减轻5公斤以上。极氪9X顶部采用「一体式热成型天窗环」，与门环形成完美屏障，可承受4.2倍车重的顶压，更有效的抵御侧碰翻滚。

上面说的大多都是材料和制造工艺，车身的安全还有一个重要因素在于结构。优秀的车身结构，可以最大限度传递碰撞能力，同时也能合理溃缩，或者灵巧的躲避碰撞能量。显然极氪9X也在这方面下了不少功夫。

针对混动发动机的侵入风险，在发动机和座舱防火板之间还增加了一个吸能盒，碰撞发生时，可按照设计好的路径主动溃缩，将发动机拦在座舱之外。

·技术点三：百万级底盘长啥样？

智能底盘，依然成为当前车企卷技术的新战场。接下来我们看看极氪9X在底盘上的技术特点。首先悬架形式是标准的前双叉臂，后多连杆。不同的是，极氪9X还是很下本的将弹簧都升级成双腔空气弹簧，减振器也同样升级为双阀可变阻尼减振器。

其优势不必多说，比如升降速度更快，而且因为是闭式空气弹簧，在高原上使用也更快速和方便，具体参数方面，最大调节行程110毫米，最高可实现288毫米的离地间隙。双阀可变阻尼减振器同样可以更快速的进行相应，同时极限也更高，反应到实际体验层面便是舒适性和支撑性会更出色。

有了如此快的反应速度，除了正常的弯道起作用，工程师还借鉴了奥迪A8上出现过的碰撞举升功能。在车辆行驶过程中，当感知到即将发生侧碰时，仅需0.7秒，48伏主动稳定杆可瞬间抬升该侧底盘，用最坚固的门槛梁抵御碰撞。通过仿真对比，该功能可让侧方碰撞侵入量，减少最高27%，为前后排乘客带来更好的侧面保护。

·技术点四：五激光加持！智驾短板补齐？

其实，上面提到了智能底盘，想必对智能底盘了解的朋友已经在思考这套底盘系统会不会和主动感知相结合，也就是与智驾系统的融合。答案当然是肯定的，而这就涉及到了本篇文章的最后一个技术点，智能化，更精准的说法是智能驾驶。这也是极氪9X的一个核心技术能力。

感知方面，千里浩瀚H9采用5激光雷达方案，实现激光雷达的360度全覆盖：

另外4颗为极氪自研的固态激光雷达，横向扫描范围150度，纵向感知达到112度，最远探测距离15米。千里浩瀚H9方案还应用有5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达，13个高清摄像头，2个涉水雷达、6个车外麦克风，共43个感知单元。

中央域控制器可实时调用智能辅助驾驶系统的算力和感知能力，并通过自研AI控制算法，协同底盘、动力、座舱等多域执行器，对转向、制动以及各种底盘功能，进行统一指挥调度。所以，极氪9X也会带来类似魔毯、防爆胎等功能。

回到智驾，软件层面，千里浩瀚H9的Smart AI Agent技术架构，在多模态VLA基础上，部署了「端到端安全对抗模型」，实现了「双端到端大模型」算法的互相验证。说人话就是，智驾系统通过相互验证变得更加安全了。

编辑点评：谁说混动车不能上800V？极氪9X已经来到了900V平台，究其缘由还是来自极氪纯电平台的反哺。这样既带来了补能优势，又通过“加油”补齐了里程焦虑的基础问题。此外，智能底盘技术、智驾技术的升级，也为极氪9X带来了更多的产品价值，显然极氪9X依然做好了挑战高端市场的准备，成都车展的发布能否受到市场认可？它又是否能重塑世界豪车市场的格局？我们拭目以待吧！（图/文 汽车之家 冷晓阳）