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监管者的权威 细数F1车坛近年五大重罚

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  [汽车之家 赛事]  舒马赫在2010年F1摩纳哥站正赛中的“违规超车”,受到了国际汽联罚时20秒的处罚。事实上,为了维护比赛秩序和作为监管者的权威,国际汽联在过去几年曾数度做出过重大处罚。

2009年“伪证门”事件:迈凯轮被罚停赛3场 缓期12个月执行

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  2009年澳大利亚站的结果一改再改,原因在于迈凯轮车队提供了虚假证词。当时车队通过无线电要求汉密尔顿把位置让给身后的特鲁利,他照做了。随后迈凯轮投诉特鲁利在黄旗下超车,在赛会干事调查的时候,汉密尔顿按照车队运动主管的意思表示他不知情,特鲁利被罚时25秒。随后FIA调查发现,汉密尔顿和车队对他们撒了谎,于是更正了排名,并且赛后进行了处罚。如果迈凯轮车队在接下来的12个月中再有同样的事情发生,将会被禁赛三场。

2008年“撞车门”事件:雷诺被罚终身禁赛,缓期两年执行

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  2008年新加坡站,雷诺车队涉嫌操控比赛。阿隆索刚刚完成首次进站,队友小皮奎特的赛车就一头撞上了护墙。赛会立即出动安全车,车手们只能按规定跟在后面缓慢行驶,赛前制定的比赛策略全部化为泡影,最终阿隆索成为事故的最大受益者。此后小皮奎特向国际汽联提交证词证明,整个撞车事故是雷诺车队老板兼领队和车队技术总监一手策划的。国际汽联最终裁决,如果雷诺车队在接下来的24个月中再有同样的事情发生,将会被永久禁赛。

2007年“间谍门”事件:迈凯轮车队年度积分清零 罚款1亿美元

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   2007年对于迈凯轮车队来说是悲惨的一年,他们虽然拥有阿隆索和汉密尔顿的强势组合,但由于间谍案,“银箭”最后空手而回。迈凯轮被指偷取了法拉利的技术资料,国际汽联在第一次听证会上并没有对其作出处罚,但法拉利提出上诉,结果“银箭”当年的车队积分被清零,并且遭到了1亿美元的处罚。迈凯轮把到手的车队总冠军让回给法拉利。

2005年违规修改油箱:英美被罚停赛两站

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  2005年圣马力诺站,英美车队的赛车被查出有违规设计。技术官员发现,英美车队的赛车重量低于605公斤的最低限度。经过调查,认定车队“使用了违规的副油箱,车队故意采用非法手段获取‘赛车变轻、动力不变’优势”。最终国际汽联做出取消英美该站成绩、停赛两场,附加禁赛六个月但缓期一年执行的处罚。这次重罚导致英美车队错过了摩纳哥站,赞助损失近千万英镑。

2004年违规改动刹车碟:威廉姆斯被罚取消成绩

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  2004年的加拿大站,威廉姆斯车队的两位车手拉尔夫-舒马赫和蒙托亚,分别获得了第二及第五名,共计12个积分。赛后,国际汽联技术官员在对赛车进行检查的时候发现,威廉姆斯赛车的刹车冷却器导口有违反规则的设计,因此拉尔夫与蒙托亚的成绩都被取消了。威廉姆斯车队方面并没有提出上诉,他们表示:“尽管我们绝对不是故意的,但我们还是为这个意外接受处罚。”

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