[汽车之家 赛事] 匈牙利大奖赛把胜者马克-韦伯强有力地推回到了年度车手总冠军的争夺行列之中。不仅如此，在积分榜前五位车手积分差距仅为20分的情况下，这场大奖赛更给F1车迷留下了一个“未来七站比赛五雄逐鹿”的诱人前景。红牛在布达佩斯的惊人速度也许使你相信他们将受胜利之神眷顾，但RB6未必能像在亨格罗林一样那么完美地适应余下的赛道。下面我们就来回顾各车队在F1匈牙利分站比赛中的表现。
『五雄逐鹿，前景诱人』
红牛：韦伯 第一位；维泰尔 第三位
最初看上去，维泰尔可能会拿下这场比赛，但安全车介入打乱了他的计划。像他自己承认的，在安全车返回维修站时，他睡着了，以至没能注意到这一变化。德国人遂因落后队友太远受到赛会干事“通过维修站”处罚，因为他触犯了安全车规则关于“两车距离不得拉开超过10个车位”的规定。维泰尔赛后解释说，那时他的无线电失去了信号（以至没能听到车队方面的指挥），但也承认自己太过依赖无线电，没能留神安全车撤离的那个关键时刻。遭受处罚的维泰尔落后于阿隆索，此后反攻机会也变得十分渺茫。
『维泰尔惜获季军很不如意，一个人在领奖台上“喝闷酒”』
与此同时，韦伯并没有像其他人那样在安全车引导期间进入维修站换胎，一圈之后他仍没有这样做，否则夺冠机会很有可能就此丧失。相反，澳洲人豪赌一把，将第一套普利司通超软胎的功用发挥到极限，一举扩大领先优势，在自己和阿隆索之间拉开了20个车位的距离。他这才在第43圈选择进站换胎，并且出站后成功保持住了领先优势。亨格罗林成全了韦伯，他当之无愧地捧回个人在本赛季赢得的第四座大奖赛冠军奖杯。这一胜利不仅使澳洲人升至车手积分榜第一位置，也帮助红牛以积分312/304的优势超越迈凯轮，重回车队积分榜榜首。
『澳洲人夺得赛季内第四场胜利，阿隆索上前祝贺』
应该说，在很大程度上，正是RB6“高速下可变形”的前翼造就了红牛在亨格罗林的强劲表现。随着国际汽联将在比利时大奖赛前对赛车前翼进行增加负荷测试，静观RB6能否保持当前优势将会成为一件非常吸引人的事。尤其是，如果测试结果显示，红牛被迫要对现有前翼做出改变。
『韦伯拥吻红牛RB6，但它能在未来七站比赛中继续带给车队胜利吗？』
法拉利：阿隆索 第二位；马萨 第四位
很简单，法拉利赛车样样都好，就是在速度方面无法匹敌红牛RB6。不过，从维泰尔落后阿隆索的那刻起，西班牙人倒是一路压住了对手，直到冲过格子旗。马萨和队友一样快，有些时候甚至更快一些，但他在第15圈维修站换胎期间耗时过多。不管怎么说，匈牙利一役再次证实：法拉利是目前唯一能将飞奔红牛保持在视线范围之内的车队。
『阿隆索抵住维泰尔反攻，赢得匈牙利大奖赛亚军』
雷诺：佩特罗夫 第五位；库比卡 第24圈退赛 意外受损
佩特罗夫显然成为了雷诺本周的明星，第五位战绩使他牵手本赛季个人最好成绩，也为车队在匈牙利赢得了不错的表现。不过，除了这些，雷诺还在本站收到了五万美元罚单：安全车引导的第15圈，库比卡与苏蒂尔先后进站，雷诺违规将准备出发的自家赛车释放到苏蒂尔进站路线，导致二人相撞，后者直接退赛。波兰人也没能撑过多久，在随后的第24圈退赛。
『佩特罗夫为车队赢得第五位，但库比卡因在维修站撞车，中途退赛』
威廉姆斯：霍肯伯格 第六位；巴里切罗 第十位
『老巴惊险逃过前队友阻挡，小霍拿下第六赢得八个积分』
巴里切罗在汉密尔顿退赛后的大部分时间里保持在第五位，但55圈时不得不进站换胎，导致出站后跌落到第十一位。巴西人很走运，惊险逃过第66圈舒马赫的刻薄防守，没有受伤。他成功从老队友手里抢走第十位的最后一个积分。霍肯伯格没能超越佩特罗夫，但整场表现尚算良好，赢得第六位。这也是他目前取得的 F1最佳战绩。威廉姆斯因此稳稳当当地拿下九个积分，证实车队最近确实时来运转。
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