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周末改装车集锦第53期 725马力宝马X5M

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  [汽车之家 资讯] 改装车汇总第53期和朋友们见面,本期改装车汇聚了海外最新发布改装车的精品,其中来自G-Power为我们带来了顶级宝马X5 M的改装车,以及菲亚特御用改装厂推出500C都是本期的看点。

● G-Power推出宝马X5 M超强版

  G-Power在去年年底首次发布了经过调教的600马力BMW X5 M,新车借助于对空气流动更科学的调教,BMW X5 M发动机的冷却率增加了15%,动力比普通版的BMW X5 M车型提高了170马力,达到了725马力。另外,扭矩在1500转的时候也增加到890N·m,0到100公里加速只要4.2秒。

 汽车之家 宝马(进口) 宝马M系 2010款 X5 M

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  由于充分利用了增加的空气流动,G-Power重新对ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元进行调整,使排气歧管减少了排气反压力。最后,G-Power在涡轮增压器和汽缸顶端增加了一个新的链接管,把压力和热量损失降到最小。虽然扭矩为电子控制,但是BMW X5 M的变速器极限的时候同样可以输出1000N·m。

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  新的宽车身Typhoon的空气动力学套件起价为12185欧元(需要在Autenzell组装),同时如果需要将动力真的调教到725马力的话,需要花上18000欧元(15.78万人民币)。

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  • 宝马X5 M 2020款 X5 M 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.02 36.36 13.30
    测试文章:猛兽再度出山 抢先测试全新宝马X5 M
    评测编辑-李乔辰:

    本以为X5 M会是一台高速巡航取向的“性能车”,可是当你第一次把它庞大的身躯从一个车道“挪到”相邻车道后,才意识到宝马M运动部门工程师可以化腐朽为神奇。一台2.4吨的大中型SUV也可以变得如此灵巧,它似乎可以克服地心引力般的存在,尽管转向系统并没有太追求运动化调校。

    评测编辑-梁奇:

    不管是加速、刹车测试,还是赛道驾驶,全新宝马X5 M的“持续力”都很好。弹射起步、刹车系统、机油温度等指标在一次次的“蹂躏”后依旧非常“冷静”。有600马力的动力不可怕,能几乎全天候的“差遣”它,才是合格一台高性能车该做到的。

    评测编辑-洪冰清:

    别看加速4秒,最大功率有600马力,但是全新X5 M非常好“相处”,除了底盘有点太过于硬朗之外,转向阻尼感和动力平顺性都出乎意料的“亲民”。那种随叫随到,取之不尽用之不竭的动力,正是一台高性能车在日常驾驶时的最大魅力所在。

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宝马X5 M 2010款 X5 M

指导价:201.80万
级别:中大型SUV
发动机:4.4T 555马力...
变速箱:6挡手自一体