[汽车之家 赛事] 1月28日，法拉利F1车队在总部马拉内罗发布了2011赛季的新款战车F150。本赛季是法拉利参加的第62个F1赛季，而F150是法拉利的第57款F1赛车，新车名称F150则寓意为“意大利统一150周年”。法拉利F150结合2011赛季的F1技术规则做了针对性调整，包括重新引入KERS系统、采用可变式后尾翼以及使用倍耐力轮胎。
法拉利发布新车F150
法拉利是第一支推出2011款新赛车的车队，根据新赛季规则，法拉利重新引入了KERS系统。该系统基于2009年的设计进行了优化，具备更小的体积和更轻的重量。新的KERS电池组由底盘下方移至油箱内部，而发动机/电动机仍然位于引擎前端。
此次亮相的F150搭载的仍是老款F10的空气力学套件
另外一个大的变化是可变式后尾翼，不过此次亮相的F150搭载的仍是老款F10的空气力学套件。据悉，新尾翼在普通状态时不会影响赛车表现，被激活时又能在直道上尽可能提升速度，在比赛中帮助车手实现超车。
法拉利F150采用高鼻锥设计
此外，由于新赛季将使用倍耐力轮胎，新车在重量分配、前后悬挂以及空气动力学方面都做了针对性调整。与旧款F10相比，F150赛车采用了类似红牛车队的高鼻锥设计，车头下方的进气通道更大，前悬挂支点也相应提升，后悬挂连杆结构更粗壮和复杂。
法拉利F150引擎改进了前端结构和润滑冷却系统
动力方面，法拉利F150赛车引擎的改进主要在提高可靠性、经济性以及降低成本方面。据悉，法拉利F150引擎的油耗能降低8～10%左右。此外，由于KERS系统的回归，引擎前端的结构有所修改，因此法拉利F150引擎的冷却和润滑系统也做了配套改进。（文/汽车之家 张东星）
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