[汽车之家 赛事] 为了增加比赛中的超车机会，F1引入了可调尾翼装置。使用可调尾翼，将有助于提高赛车在直道上的速度。不过可调尾翼并不是在任何时候都被允许使用的，国际汽联对这一装置有着严格的规定。不仅如此，国际汽联在揭幕战澳大利亚大奖赛期间，还对可调尾翼规则做了进一步限制。
此前，国际汽联规定在自由练习赛及排位赛期间，车手可以在任何时候使用可调尾翼。但出于安全方面的考虑，国际汽联在补充规则中强调，如果在自由练习赛和排位赛时，赛道处于潮湿状态，车手将不可以使用可调尾翼，违反该规则的车手将会受到惩罚。
除此之外，可调尾翼的规则还包括：正赛中车手只能在国际汽联指定的直道上使用可调尾翼；在正赛开始后以及安全车离场后的两圈内不允许使用可调尾翼；只有当后车与前车的时间差距在1秒以内，后车才可以使用。
虽然车队在赛季前试车中已经对可调尾翼系统进行过测试，但所有人都不知道其是否真能在比赛中起到增加超车的作用。本周末的澳大利亚站比赛将是对可调尾翼系统的第一次检验，效果如何让我们拭目以待。（文/汽车之家 李伊文）
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