［汽车之家 资讯］ F1巴塞罗那试车进入倒数第二天，11支F1车队继续展开揭幕战前最后阶段的测试。梅赛德斯车队终于使用了全新的升级套件，这也为他们赢得了更好的成绩。舒马赫创造了当日的最快圈速，队友罗斯伯格则排名第三，梅赛德斯车队用速度证明了他们赛车的潜力。
梅赛德斯的新套件包括了重新设计的前定风翼、改进的侧扰流板和新的扩散器等。新套件产生的效果非常显著，舒马赫所做的最快单圈冲刺时间为1分21秒249，这一数据比今年巴塞罗那试车中所有成绩都快半秒以上。由于天气预报显示周六有雨，为了保证两名车手都能在干地条件下感受新套件，因此车队也为罗斯伯格安排了当日的测试。最终，罗斯伯格做出了1分21秒788的圈速，落后舒马赫0.5秒排名第三。
驾驶法拉利赛车的阿隆索排在梅赛德斯的两位车手中间，他的最快单圈冲刺时间比舒马赫慢0.3秒。此后，阿隆索又做了长距离的比赛模拟，虽然中途因小林可梦伟的赛车停在赛道上触发红旗而打断，不过阿隆索还是完成了相当于两场大奖赛的测试圈，证明了赛车的可靠性。
海菲尔德也利用模拟冲刺跑的测试创造了当日第四快的成绩，不过在此后的长距离测试中，他的赛车出现了故障，损失了大量时间。排在第五位的是威廉姆斯车队的巴里切罗，他的长距离测试表现令人印象深刻。在10-12圈的试跑中，威廉姆斯赛车的单圈速度只下降了1秒左右，这说明他对轮胎的保护非常好。
索伯车队的小林可梦伟和红牛二队的阿古尔苏阿里，分别在短距离冲刺跑中做出了第6和第7位的成绩。但红牛车队在他们最后一天的试车中却成绩不佳，维特尔共完成了63个测试圈，在5-6圈的试跑中，他的时间维持在1分23秒-1分24秒之间，这与在本周早些时候做出的成绩差距较大。此外，在试车临近结束时，维特尔的赛车停在了维修区出口处引发了红旗。
莲花赛车安装了新的空气动力学套件，科瓦莱宁完成了137圈排名第9。印度力量车队的迪-雷斯塔和苏蒂尔各进行了半天的测试，他们排在第10和第11位。威廉姆斯的另一位车手马尔多纳多因更换引擎，只完成了11个测试圈。同样遭遇引擎问题的还有迈凯轮车队，巴顿仅完成了59个测试圈。HRT车队由于赛车的部件没有及时运抵赛场而错过了试车。
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