［汽车之家 赛事］ 2011赛季，F1采取了多项以增加超车机会为目的的措施，包括KERS动能回收系统的回归、可调尾翼的使用、磨损率更高的轮胎等。如今，国际汽联又提出了通过修改赛道设计，增加比赛超车机会的想法。据悉，赛道委员会的评估工作将同时包括对新赛道的要求和对现有赛道的调整。

超车是F1比赛中不可或缺的精彩环节，但像巴塞罗那、阿布扎比这样的赛道，超车是难以实现的。F1需要继续鼓励超车，因此除了在赛车上做文章外，还要从赛道上下功夫。而“长直道连接连续弯”的设计被认为不利于超车。

因为在连续弯中，领先的车手只需要守住路线（切入弯心、守住弯角同时确保不影响出弯），后面的车手就没有任何超车的可能。但如果将赛道设计改为“长直道连接发夹弯”，超车机会将大大增加。因为对于领先车手车手来说，仅在发卡弯守住线路是不够的，那样他将在出弯时失去位置，被后车超越。因此国际汽联将评估，通过修改赛道设计来增加F1超车的可能性。