[汽车之家 赛事] 莲花车队车手特鲁利认为新赛季F1排位赛的重要性已经明显降低，相反轮胎策略则比以往任何时候都更加重要。土耳其大奖赛就是很好的证明，这样的改变让正赛变得更有悬念的同时，却让排位赛的精彩程度有所降低。
在土耳其大奖赛中，进入第三节排位赛的10名车手没有向往常一样为夺取杆位而拼搏。为了节省轮胎，部分车手选择只做一次圈速，即使没有发挥好也不再继续做成绩。还有的车手甚至决定牺牲排位赛，比如法拉利车队的马萨，为了给正赛省下一套新软胎，他根本没有将车驶上赛道。
车队及车手将更多的注意力从排位赛转向正赛策略，因为比赛的最终胜利很大程度取决于最后10-15圈的轮胎状况。在经过赛季初的几场比赛后，车手们对于轮胎的衰竭情况有了更多的了解，他们也开始用新的方法去适应新规则的变化，以此获得更好的成绩。
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