[汽车之家 赛事] 6月26日，F1欧洲站正赛在西班牙的瓦伦西亚结束。经过57圈的争夺，杆位发车的维特尔一路领先夺得分站冠军，本赛季第6次站上冠军领奖台。法拉利车队的阿隆索屈居亚军，红牛车队的另一位车手韦伯获得第三名。
比赛开始，两台红牛赛车启动迅速，维特尔领先韦伯进入一号弯。马萨连超队友阿隆索和汉密尔顿， 在一号弯继续追击韦伯时，被红牛赛车挡住了入弯的路线，阿隆索顺势反超马萨占据第三，马萨第四汉密尔顿第五。第六位发车的巴顿起步也不理想，被罗斯伯格超越。第6圈，巴顿在一号弯反超罗斯伯格重回第六。阿隆索一直紧跟韦伯，但二人之间的差距让阿隆索没有超车机会。
第13圈，汉密尔顿率先进站换上软胎，随后一圈，韦伯和马萨也选择进站，维特尔和阿隆索则在第15圈进站换胎。舒马赫与佩特罗夫发生碰撞，舒马赫的前翼被撞掉不得不返回维修站，出站后名次跌到第20位。马萨在第16圈进站换胎，出站后跌至第五。第21圈，阿隆索利用DRS超越韦伯，随即开始追击瓦特尔。
第24圈，汉密尔顿的右前轮磨损严重被迫进站换胎，他的这套软胎仅坚持了11圈，但汉密尔顿也利用这套轮胎在维修通道超过了马萨。四圈之后，韦伯进站换上最后一套软胎，阿隆索在一圈之后也使用相同的轮胎战术。
第30圈，维特尔完成第二次换胎，继续使用软胎领跑。车队通知汉密尔顿要保护后轮，但英国车手表示自己慢不下来。一圈后，韦伯轻松超掉轮胎衰竭的马萨。马萨随后进站时又遇到了左后轮换胎的问题而损失了两秒，韦伯仅用出站后的半圈就轻松超掉阿隆索，红牛再次占据前两位，阿隆索、汉密尔顿、马萨和巴顿暂列第三到第六位。
第43圈，韦伯成为领先集团中第一个完成最后一次进站的车手，汉密尔顿也在这圈换上中性胎。三圈后，阿隆索完成最后一停，这次换胎让阿隆索超过韦伯升至第二。第47圈，维特尔完成最后一停后出站仍排在首位，阿隆索在他身后9秒的位置。
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2011F1欧洲站成绩 | |||
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排名 |
车手 |
车队 |
成绩 |
|
1 |
维特尔 |
红牛 |
1小时39分36秒169 |
|
2 |
阿隆索 |
法拉利 |
+10秒891 |
|
3 |
韦伯 |
红牛 |
+27秒255 |
|
4 |
汉密尔顿 |
迈凯轮 |
+46秒190 |
|
5 |
马萨 |
法拉利 |
+51秒705 |
|
6 |
巴顿 |
迈凯轮 |
+1分00秒000 |
|
7 |
罗斯伯格 |
梅赛德斯GP |
+1分38秒000 |
|
8 |
阿古尔苏阿里 |
红牛二队 |
+1圈 |
|
9 |
苏蒂尔 |
印度力量 |
+1圈 |
|
10 |
海菲尔德 |
雷诺 |
+1圈 |
|
11 |
佩雷兹 |
索伯 |
+1圈 |
|
12 |
巴里切罗 |
威廉姆斯 |
+1圈 |
|
13 |
布艾米 |
红牛二队 |
+1圈 |
|
14 |
迪-雷斯塔 |
印度力量 |
+1圈 |
|
15 |
佩特罗夫 |
雷诺 |
+1圈 |
|
16 |
小林可梦伟 |
索伯 |
+1圈 |
|
17 |
舒马赫 |
梅赛德斯GP |
+1圈 |
|
18 |
马尔多纳多 |
威廉姆斯 |
+1圈 |
|
19 |
科瓦莱宁 |
莲花 |
+2圈 |
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20 |
特鲁利 |
莲花 |
+2圈 |
|
21 |
格洛克 |
维珍 |
+2圈 |
|
22 |
丹布罗西奥 |
维珍 |
+2圈 |
|
23 |
里尤兹 |
HRT |
+3圈 |
|
24 |
卡斯基扬 |
HRT |
+3圈 |
两圈后，巴顿和马萨先后换上中性胎。第54圈，维特尔利用车轻和轮胎的优势做出最快单圈，韦伯则被车队要求小心驾驶，因为他的变速箱在低挡位有问题。最终，维特尔夺得本站冠军，阿隆索获得亚军，韦伯排名第三。获得第四至第十位的车手分别是：汉密尔顿、马萨、巴顿、罗斯伯格、阿古尔苏阿里、苏蒂尔和海菲尔德。
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