[汽车之家 赛事] 2011赛季F1加拿大站整场比赛历时4小时，期间出现了五次安全车和一次红旗。迈凯轮车手巴顿在最后一圈超越维特尔赢得了个人本赛季的首个分站冠军，韦伯收获第三，舒马赫、佩特罗夫、马萨、小林可梦伟、阿古尔苏阿里、巴里切罗和布艾米分列第4到第10位。

由于赛道积水，所有车手都使用了大雨胎，比赛在安全车带领下开始。在领跑数圈后，安全车退出，汉密尔顿开始了疯狂的赶超。汉密尔顿先是与韦伯发生碰撞，韦伯落到了第14位，而汉密尔顿自己也落到了两台梅赛德斯赛车身后。紧接着汉密尔顿在进攻舒马赫时出现失误，被队友巴顿超越。

一圈后，汉密尔顿试图反超巴顿，汉密尔顿在发车直道撞上了巴顿赛车的后轮。汉密尔顿的赛车鼻翼受损，后轮撞墙爆胎，车队通知他悬挂受损让他把车停下，但事实上汉密尔顿的赛车只是后轮受损。安全车第2次出动，巴顿顺势进站更换小雨胎，落到第12位。

比赛在12圈时恢复，维特尔依然领跑，身后是阿隆索和马萨的两台法拉利。巴顿由于在安全车带领时超速而受罚，这让他的排名跌到了14位。在领先集团中，阿隆索在18圈冒险更换半雨胎，因为随着赛道积水的减少，半雨胎在场上能获得更快的速度。

阿隆索回到赛道处于第8位，领先佩特罗夫和巴顿，但大暴雨瞬间降临赛道，安全车第3次出动。阿隆索再次进站更换大雨胎，维特尔和韦伯也在安全车时进站，韦伯还换了一个新的方向盘。不过，有些车手仍在赛道上没有进站，当比赛由于暴雨中止时，雷诺、索伯以及印度力量从中获益进入了前10位。

随后是接近2个小时的红旗，直到雨停车手们再次换上大雨胎起步。在用安全车带领了9圈后，维特尔领先小林可梦伟和马萨再次开始比赛。赛道逐渐变干后，巴顿率先进站更换小雨胎，阿隆索在随后一圈更换了中性胎，但出站后被巴顿追上。两车发生了碰撞，巴顿爆胎阿隆索失控退赛，安全车第4次出动。巴顿再次进站换胎后落到了第21位。

比赛在第41圈重新开始时，维特尔继续领先小林可梦伟。随后海菲尔德与迪-雷斯塔发生了碰撞，佩特罗夫由于在安全车退出前超车，被罚通过维修站。虽然赛道依然潮湿，但赛会干事宣布从第45圈开始可以启用DRS。

比赛还剩20圈时，维特尔领先小林可梦伟，身后是马萨和舒马赫。一圈后，舒马赫连超马萨和小林可梦伟。随后维特尔进站换胎后依然处于第1位，韦伯和巴顿都从提前进站中获利，而马萨则在换上干胎后失控，被迫进站更换鼻翼。

第56圈，海菲尔德撞上了小林可梦伟第5次触发安全车，这也让维特尔的领先优势荡然无存。比赛在第60圈重新开始，维特尔成功守住第1位。第65圈，巴顿利用DRS连超韦伯和舒马赫升到第2位，并开始向维特尔施压。最后一圈，维特尔终于没能顶住压力犯错，将冠军拱手让给巴顿。