以品质论英雄主流制动系统品牌介绍

孟欢

2012年10月12日 00:57 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家改装] 改装制动系统是人们最容易理解的改装项目，不仅要好看，更要好用，毕竟这是关乎到生命安全的改装项目。在之前的一期改装学堂中，我们曾介绍过制动系统的一些改装误区（点击进入），帮助大家看清为什么要改装制动系统。而今天，我们将向大家介绍几款目前市场上相对比较主流的品牌，希望能够为那些想要改装制动系统的朋友们提供参考。

■ 品牌：英国 AP Racing
　　英文官网：点击进入
　　中文官网：暂无

■ 品牌：英国 Alcon
　　英文官网：点击进入
　　中文官网：暂无

文章标签：案例图赏刹车改装改装赛事学堂

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宝马M3 2009款 M3双门轿跑车阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
测试文章：可怕而复杂的火箭起步模式测试宝马M3
评测编辑-韩路：	M3的性能发挥比较的晦涩，火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟，一般人不看“宝典”还真不会，同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻，稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲，100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不选M3。
评测编辑-孟庆嘉：	不可否认M3是好车，再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义，数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它，复杂的电子设置，娇气的变速箱，还有对轮胎的要求，这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车，却因有如此多的羁绊，实在是很让人沮丧。
评测编辑-梁巍：	宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字，繁琐的火箭起步模式才是其中的看点，如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思，但从性能车角度出发，这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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宝马M3 2011款 M3双门碳纤顶版

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