[汽车之家 赛事] 2013年达喀尔拉力赛吸引了来自53个国家的459名赛车手报名，目前已有654辆参赛车辆通过海运抵达了秘鲁的卡亚俄港，除了救援车、运输车以及媒体车辆外，参赛车辆有109辆摩托车、12辆四轮摩托车、278辆汽车和225辆卡车。今天我将为您介绍的HRX福特赛车就是汽车组中的一部种子赛车，虽然名字比较陌生，但是经常关注达喀尔赛事的朋友，一定会觉得它非常眼熟。
■参赛费用
报名费，车手和领航一样的价格，每人13500欧元，约合10.8万人民币。后勤人员报名费8500欧元，约合人民币6.8万元，油料费用约8000欧元，约合6.4万人民币，这些费用仅是提供营地就餐和宿营资格。
更为大额的费用，来自补给和维修团队。由于达喀尔拉力赛主要赛段地形险峻，当地气候恶劣，车手要想跑完全程，除了自己过硬的技术外，还必须有一支训练有素的专业补给和维修团队做后盾。这笔费用据经验人士介绍起步价每人5万欧元，约合人民币40万。如果再加上价格不菲的赛车研发费用、赛车装备、基础差旅住宿费等，还有行政检验费、技术检查费、卫星导航通信费、车手签证费、执照手续费等等，加在一起可想而知。据长城汽车表示：2013年哈弗达喀尔车队参赛总花费将近5000万。
■达喀尔的排位制度
按照达喀尔组委会的说明，号码排列先后顺序要综合考虑：1、在ASO机构登记的优先车手以及厂队车手；2、在达喀尔拉力赛、达喀尔系列赛、以及World Cup for Cross—— Country Rallies越野拉力世界杯系列赛的成绩（BAJA赛事不计入成绩）；3、车队和车手在世界体育界和传媒界的知名度，然后再根据所参加的组别区分（T1, T2, T3, OPEN, 2驱或4驱等）。以上因素通过综合计算最终得出该车手的发车顺序和赛车编号，可以看出，往届达喀尔的赛事成绩对选手发车影响很大。
达喀尔拉力赛的赛车编号分组为BIKE（摩托车）、QUAD（四轮摩托车）、CAR（汽车）和TRUCK（卡车），与之对应的起始编号分别为1、250、300、500。如上，汽车组从300号开始。
日前达喀尔官方公布了第35届达喀尔发车顺序，汽车组前十名变化不大。卡塔尔王子阿尔阿提亚驾驶300号的巴吉赛车第一个发车；南非丰田车队的德维里尔斯驾驶301号赛车；彼得汉塞尔领衔MINI军团驾驶302号赛车；伯恩哈德驾驶304号HRX福特赛车，两辆哈弗赛车的车号分别是308（索萨）和322（周勇）。
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