480马力小钢炮马自达MX-5改装V8发动机

孟欢

2013年04月25日 00:00 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错

　　[汽车之家改装] 马自达MX-5是一辆非常小巧的后驱钢炮，不过，在国内一直不温不火。下面给大家带来来自美国名为“Flyin’ Miata”的改装公司推出的MX-5方案，其改装了一套V8发动机，据了解，这套动力系统可安装在1990-2009款马自达MX-5上，并对传动系统和操控系统进行优化。

　　动力方面，更换了一台型号为GM LS3的6.2升V8发动机，最大功率480马力，峰值扭矩643牛米，0-100km/h加速时间为3.8秒。未来该公司还计划将克尔维特Z06上那台7.0升 LS7发动机塞入这款车发动机舱内。

　　为了应对动力提升，变速箱同样进行了强化，更换来自福特的T56六速手挡变速箱，此外，还更换了定制半轴用来传递强大的动力。在操控方面，其更换了一套绞牙减振器和高性能制动系统，用于提升车辆的操控性能。（文/汽车之家孟欢）

文章标签：动力改装

+1 赞

+1 踩

马自达MX-5 2018款 2.0L RF 铂钢灰阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
测试文章：男孩的内心独白Vol.2 测马自达MX-5 RF
评测编辑-：	它好玩，却少了童心泛滥；它高调，却没了年少轻狂。车是好玩的车，想再好玩一点，买1.5L手动软顶吧，平行进口的。
评测编辑-：	既充满乐趣，又有点难以驾驭，我甚至觉得它比一些超跑还要激进，绝对是一辆与众不同的车。
评测编辑-：	从握上MX-5方向盘的那一刻起我的嘴就再也没合上，之前只有911让我这么爽过。它太酷了，敞开篷后路上几乎所有人都会向你行注目礼，当然我更喜欢的还是软顶敞篷版。方向盘手感非常棒，简直像是为我量身打造的，阻尼、指向性也都没得挑。它跑的不算快，但它能给你想象不到的快感。倘若您对它很感兴趣，同时经济条件也允许，那请不要犹豫，它不会令你失望！

马自达MX-5 2009款 2.0 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
测试文章：灵活+乐趣=MX-5 赛道测MX-5 vs.卡丁车
评测编辑-：	我挺喜欢MX-5这个小车，非常有乐趣，操控的感受和屁股擦地的驾驶感让人痴迷。但是性能的短板让我有些不知所措，怎么刹车那么差啊......
评测编辑-：	驾驶乐趣很纯粹的小车，售价不到30万，还能敞篷，总体来说挺值的。大功率的2.0发动机，前置后驱结构，这些都是乐趣的源泉，只可惜没有手动挡车型。
评测编辑-：	这款经典的跑车终于来到国内确实让人有点小兴奋，灵巧的车身与精准的操控感受成为了MX-5的乐趣所在！在目前的30万内市场中，能买到的敞篷（跑车）并不多，207CC算一个，不过相比之下，我还是更青睐MX-5这个更纯一些的跑车外形。