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后置后驱+法拉利V8 菲亚特500改装案例

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  [汽车之家 动力改装]  欧洲很流行的小车菲亚特500在国内却很少见,这也许与国内消费者的用车需求以及车辆本身的定价有关。下面为大家介绍一辆老款菲亚特500的改装案例,搭载了一台来自法拉利的3.O升V8发动机,并改为后置后驱形式。

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  这是一辆上世纪六十年代的菲亚特500,车身改装了定制的宽体套件,前后车身宽度分别加宽38cm和46cm。进气系统被放置在车身左侧B柱上部附近,车门之后的导流口导向散热系统。操控方面,减振套件和刹车卡钳均来自菲亚特Coupe,290mm的刹车盘来自蓝旗亚Thema。Momo品牌Corse型号15寸轮圈搭配前195/45 R15、后205/45 R15尺寸的轮胎。

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  动力方面,开头我们已经介绍,它搭载的是法拉利的3.0升V8发动机,匹配的是蓝旗亚Thema的5挡手动变速箱。后置后驱的布局以及超短轴距,使得这辆小车更加的灵活。内饰方面也没有含糊,以红色为主尽显激情,方向盘换为MOMO三辐运动产品,搭配OMP四点式安全带,仪表和转向柱均来自菲亚特Coupe。(文/汽车之家 孟欢)

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  • 菲亚特500 2011款 1.4L 运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.45 38.20 7.81
    测试文章:寻找北京的意大利 菲亚特500体验+测试
    评测编辑-梁巍:

    很有复古文艺气质的一款小车,充满了意式风情,并且在国外市场与MINI其名,但在讲究实惠中国市场上这个价格恐怕难以让人接受,跟有宝马撑腰的MINI比起来它还略显稚嫩。

    评测编辑-胡正暘:

    在欧洲市场菲亚特500售价与MINI持平,不过微型车级别靠历史靠设计就卖二十多万,大部分人还是不会买单的。

    评测编辑-罗浩:

    融入浓厚意大利文化的小车,很有个性,具备一定的驾驶乐趣,缺点是品牌影响力不足,而且外形也不是很容易让多数消费者接受。

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