提升200马力宝马M3 GTS/CRT装机械增压

许云鹤

2014年07月10日 21:28 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家动力改装] G-POWER又推出了宝马M3改装方案。这次的方案内容是一套机械增压器，针对车型则是M3的两个高性能版本：M3 GTS和M3 CRT。

　　M3 GTS和M3 CRT分别是两门版和四门版车型，但具有相同的动力单元。它们将普通版M3的4.0升V8发动机扩大排量至4.4升，于是最大功率从原本的420马力增加到了450马力。不过，根据“男人的发动机永远少一马力”这个原则，这些提升还不够。于是，G-POWER为之加装了一套叫做“SK II”（不要联想到化妆品）的机械增压套件。G-POWER拥有多年的机械增压调教经验，这次，他们直接把这台4.4升V8发动机的最大功率提高了200马力，达到650马力。功率提升的最直观效果是0-100km/h加速时间从4.4秒缩短到4.1秒；而0-200km/h加速从9.9秒直接缩短到7.7秒，可见机械增压器对中高段功率的提升相当可观。

　　与提升的功率相配合，G-POWER为其设计了钛合金排气全段，用以降低排气阻力，重量也更轻。为了让北极熊脚下的冰川融化得慢一些，排气系统搭载了100cpsi密度的三元催化器。

　　说到环保，今年新款宝马M3已经不再使用V8自然吸气而转投直6涡轮增压，到时G-POWER的机械增压套件可能在M3上暂时没有用武之地了。不过相信他们已经在开发对应新发动机的动力套件，从G-POWER以往的产品来看，是值得我们大家期待一下的。（文/汽车之家许云鹤）

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评测编辑-韩路：	M3的性能发挥比较的晦涩，火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟，一般人不看“宝典”还真不会，同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻，稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲，100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不选M3。
评测编辑-孟庆嘉：	不可否认M3是好车，再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义，数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它，复杂的电子设置，娇气的变速箱，还有对轮胎的要求，这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车，却因有如此多的羁绊，实在是很让人沮丧。
评测编辑-梁巍：	宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字，繁琐的火箭起步模式才是其中的看点，如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思，但从性能车角度出发，这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。