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提升86马力 宝马M3 F80动力改装案例

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  [汽车之家 动力改装]  德国改装公司Kaege研发出了宝马M3(F80)的升级套件,首先是其所搭载的3.0升涡轮增压发动机,原厂最大功率为431马力,峰值扭矩达到了550牛·米。Kaege针对这款发动机开发的ECU程序,能使其最大功率提升至517马力,峰值扭矩更是达到了700牛·米,这一程序的售价为2799欧元(约19800元人民币)。

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  除了动力方面的改动之外,Kaege还为宝马M3提供有外观和内饰产品。从外观来看,首先映入眼帘的是其“脚上”的20英寸BBS轮圈,搭配的是前255/30、后285/30尺寸米其林PSS轮胎。车身高度也有所调整,更换了一套KW V3街用绞牙减振套件。车身后部的后裙也换成了碳纤维材质产品,造型更加运动。内饰方面,座椅后部加装了碳纤维装饰板,为内饰增添不少竞技味儿。(文/汽车之家 孟欢)

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文章标签: 动力改装
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  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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