[汽车之家 汽车赛事] 黄沙滚滚的赛场、飞跃的赛车、各种神乎其神的打轮技巧，这是越野赛车给我留下的“唯一印象”，我并不是一个赛事爱好者，但越野赛事恶劣的比赛环境、无法预估且多变的路况和车手的应变能力，这些“不一般”让我对越野赛事一直很敬仰。在我心里，越野车赛手就像探险家，前面有无数的未知等待他们去解决。
但现实终归是现实，随着年龄的增长，这种向往其实一直在减淡，直到近期，一个偶然的机会让我有幸体验到了越野赛车的魅力所在，之前顶多是在电视里膜拜这些越野英雄，这次可以亲身到赛场内去体验越野驾驶，心中喜悦只能说是无法言表了……
● 厦门集美赛车场
在体验之前我先和大家简单介绍一下本次我们所体验的赛场：集美赛车场，又叫灌口汽车越野赛车场，位于厦门汽车工业城双龙潭山地，背靠天竺山森林公园，三面环山，绿树环绕，四季常青。
赛车场占地二百多亩，分布着：发车台、自然坑、跷跷板、三连炮弹坑、倒车坑、连续V型、水阵、右斜坡、烂泥地、飞车台、连续驼峰、深水、卵石阵、浅水区、冲刺点等障碍，障碍的密度和难度都较大，是全国最大的汽车越野场地之一。
● COC赛事简介
全国汽车场地越野锦标赛是由中国汽车运动联合会举办的赛事，英文全称是Chinese Circuit Offroad Champinship，简称COC。这项赛事最早于2003年开始举办，那时中汽联组织的全国场地越野赛首站在内蒙古呼和浩特赛马场横空出世。
当时俱乐部已经开始在北京出现，有不少的车手们到国外参加比赛，同时也有来到国内的外国车手。介于这种情况之下国内亟需一个自己的专业比赛，就这样，COC应运而生。一直到后来CCTV-5开始进行在线，关注度更是直线上升，有越来越多的人开始关注这项赛事，不仅不乏越野发烧友、越野迷、甚至很多平时不玩越野的人，都身中COC的毒。》详细赛事介绍请点击这里《
● 体验车辆介绍
本次我们所体验的车辆由众泰汽车提供，作为众泰汽车的首款SUV车型，众泰T600可谓肩负了不小的使命，而其在竞品车型中No.1、中型SUV第三的口碑排名也证明了自己的实力。
2.0T+5速手动变速箱的的动力组合虽然在这种场地中并非算得上游刃有余，但手动变速箱的出现多少还是会好一些，从厂商的介绍来看，他们似乎还是挺有自信的，对此我们也很是期待这款车在赛场内的实际表现。
● 颇为不同的驾驶方式
首先进行的是试乘环节，对于我这种从来没有在真正的越野场地驾驶过的人来讲还是挺激动的，之前听教练讲过，越野场地驾驶不同于房车赛的驾驶方式，对于方向盘的掌控要求非常高，对于这点，其实一开始的时候我也没完全理解，直到后来……
实际试乘中给我的最大感受就是：很多看起来很容易通过的地方往往只有驶到了那里才发现“危险”，比如上坡道、砂石路面的弯道、以及有些人觉得特别适合“耍酷”的泥坑，只有合理掌握车速，再配合“非常干练的打方向方法”才可以顺利无损的通过路障。
在试乘的过程中，教练并没有过多的进行指导，反而一直在强调对于方向盘的正确使用：首先：“过多的动作会让你失去对车辆的精准掌握”，同样一个弯道，你比别人多一个步骤，很可能就会慢很多，甚至可能驶出赛道”。其次：“你一定要考虑砂石路面的特点，砂石路面不像柏油路面，可以指哪打哪，额外的滑动需要你提前对方向盘做出动作，如果你按照柏油路面的方式去打方向，车子肯定拐不过去这个弯，保不齐还会撞墙。”对于教练的指导，其实对于现在的我来讲并不是完全的领会，但是很快，在后面的实际驾驶中，我才领悟了教练的意思。
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