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广汽丰田-YARiS L 致炫

广汽丰田YARiS L致炫CTCC赛车改装解析

孟欢

2016年06月10日 00:00 原创来源：汽车之家

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　　以上就是广汽丰田YARiS L致炫车队新赛车的介绍，作为CTCC中国组的赛车，在很大程度上保持了原厂设计，在此期待这支队伍能够在本赛季取得优异成绩。（文/图/摄汽车之家孟欢）

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YARiS L 致炫 2016款改款 1.5GS CVT锐动版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.08秒	42.20米	--升
测试文章：气盛则髭美测试2016款YARiS L致炫
评测编辑-朱力神：	新款YARiS L致炫前脸的造型虽然看起来更加立体时尚，但是目前看来消费者接受起来还是需要一定时间的。CVT变速箱的使用使得日常驾驶的平顺性以及燃油经济性更好，也更加符合其家用车的定位。车身稳定系统、牵引力控制以及上坡辅助成为全系标配，安全性得到大幅升级。所以如果只是日常用来代步，那么这款车还是很值得推荐的。
评测编辑-盛元珺：	作为改款推出YARiS L 致炫，最大的亮点就是全系标配了车身稳定控制系统，并将4AT换成了CVT。这种自我革新的态度，还是很值得肯定的。整体来看，YARiS L 致炫是一款比较实用的小车，空间在同级别中略有优势，不过它的车头造型就因人而异了。总之，如果你能接受它的外观造型，且想买台便宜的代步小车，它还是值得推荐的
评测编辑-祁子鑫：	YARiS L致炫是一款小改款车型，我们看到车头进行了改进，两撇胡须的设计比老款更和谐一些，不过如果你买的是一辆黑色车型，那你就看不到这个亮点了。这款车最大特点就是实用，空间宽敞，配置够用，价格也不贵，加上丰田的口碑，对于预算不高的三口之家来说，这个十分适合。另外新车型更换了了CVT变速箱，全系标配车身稳定控制系统，前者让动力输出更平顺，同时也摆脱了4AT物理挡位少的这个遗憾。后者让驾驶多了份保障，毕竟不是所有人都是赛车手，稳定系统的存在，在危急时刻可以帮你化解一部分危险。

YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.21秒	41.77米	--升
测试文章：顺“市”而为测试YARiS L 致炫1.5 AT
评测编辑-梁巍：	新雅力士变得阳刚了不少，不再是女性专属座驾，而且其他设计方面也符合现在的潮流。空间表现比同级别的POLO或者嘉年华更大，性能表现相近，但毕竟作为入门级产品，价格更低的1.3L车型才是销售主力，但相应的配置也会更低，这倒是适合第一次购车的用户，这部分用户未来升级新车的速度要更快。
评测编辑-胡正暘：	其实就是雅力士加长版，做了一些新设计，加长是重要一步，空间真的很大，入门价格比雅力士调低不少，值得关注。
评测编辑-罗浩：	丰田致炫这款车不错，空间大，而且开起来也很顺手，但是它有一个强大的竞争对手本田飞度，所以究竟市场表现怎样，现在不敢说。

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