[汽车之家 改装赛事学堂] 又到周三啦，这一周过得实在有些快。还记得上周四做电台节目时关于“黑话”的话题和大家进行了以往几期的互动，我发现还真有很多朋友能说出曾经写过的“黑话”选题，这让我倍加感动。这一期，咱们聊一聊什么叫“爆龟”。
节目初衷：
原本真切的词句，却指向风马牛不相及的事物，引发无数车友好奇；原本想做一本专业词典，却又不愿拘泥于此，想带点自由散发精神；遂有此想法——《黑话会挥发》一个带您了解改装“黑话”的节目。
● 今天我们说的改装黑话是——“爆龟”
“爆龟”的叫法是因台湾叫法音译而来，代表“鼓”的意思，当然还有一种情况是因为长相相似乌龟。那到底什么部件被称为“爆龟”呢？我们一起说说。
“爆龟”是指中心偏距为负数的轮圈，通常也被大家称为“负值轮圈”。刚才我们也聊过了，“爆龟”的叫法一方面为音译，另外一方面为长相相似。下面，我们就一起说说。
由于轮圈中心偏距为负数，所以安装在车上时会有一部分车轮裸露在叶子板外侧。从高处俯视车辆时，裸露的四个车轮犹如正在行走的乌龟。久而久之，在改装圈被流传称负值轮圈为“爆龟”。
● “爆龟”轮圈的由来及作用。
负值轮圈最早来源于方程式赛车，饱满凸显的视觉效果比较新颖。最主要的作用不仅可以使用更宽尺寸的轮胎，还可以增加车辆的轮距，这一切的改动都是要帮助赛车提高弯道中的车速及直线的稳定性。后来被慢慢普及到房车赛事中，直至今日很多高级别房车赛依然沿袭着负值轮圈的改装风格。
最早改装“爆龟”轮圈的潮流源于德国，他们通过计算轮圈的数据进行前后车轮的搭配。再通过一套运动绞牙减振器降低车身，让车辆从视觉角度看上去更饱满，更美观。所谓“一低遮百丑”，这也是为什么改装减振器要和轮圈一起改的原因。
说起“爆龟”轮圈，有这么一款轮圈在改装圈可算是风靡全球，这款由德国BBS工厂开发并设计的RS款式轮圈得到了众多车友的追捧。无论什么车型使用，真所谓是百搭百顺的一个款式。但随之而来的问题就是假货频频，所以也提醒广大车友购买的时候一定要小心。下面，我们去了解一下因负值轮圈而衍生的改装风格。
● “爆龟”轮圈衍生的改装风格。
随着改装行业的发展进步，现在很多采用大尺寸负值轮圈的车主都不会把车轮裸露在外面。因为众多款式的宽车体已经能很好的与负值轮圈结合，让车辆外观看上去更动感美观。
随着时间的推移，“爆龟”早已不代表车轮裸露在叶子板外的改装风格。如今，改装街车中，很大比例的车主都会为爱车选用负值轮圈。因为通过宽车体套件的武装，让车辆看上去更加动感，而且这种宽大的车身也能让追求个性的车主得到很多赞许目光。当然，现在的“爆龟”更多的不是为了追寻那原始机械的操控性能，取而代之的则是外形夸张、时尚前卫的外观范儿。
负值轮圈不仅仅出现在街车改装上，连越野车的改装也多为运用。这样的改装可以让升高的越野车增加轮距，保障车辆行驶的稳定性能。另外，加宽的轮圈也可以匹配更宽的轮胎。在越野过程中，帮助车辆拥有一个很好的轮胎附着力。当然，驾驶武装到牙齿的越野车游走城区，高大威猛的酷帅外观也会吸引到众人的眼光。这一期的“黑话”选题您还满意吗？我们下期不见不散。（文/汽车之家 王涛）
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