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为赛道而生 雷克萨斯发布RC F GT3赛车

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  [汽车之家 赛车曝光]  近日,雷克萨斯运动部发布了2017款GT赛车,对于品牌而言,2017年雷克萨斯主要会基于赛事进行传播。同时,新款赛车也将征战日本、美国及欧洲的高级房车赛事,而它就是基于雷克萨斯RC F而打造的GT3赛车。

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  这款雷克萨斯RC F GT3赛车采用了碳纤维外壳设计,并且根据2017年的比赛规则进行了空气动力学的研发,夸张的造型及硕大的扰流板让这辆赛车看着十分具有冲击力。

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  赛车的动力系统是雷克萨斯运动部门从新设计的5.4升V8自然吸气发动机,经过发动机腹内强化及进排气系统的优化,再加上托管式电脑的调校,这辆赛车的最大输出功率高达500马力。

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  由于采用全碳纤维车身,所以全车的整体质量仅为1300KG。赛车采用6速序列式竞技变速箱,配合夸张的扰流板设计可以为这辆车提供充足的下压力,帮助赛车提升弯道的车速。当然,也希望尽早可以在中国超级跑车锦标赛的舞台上一睹这款赛车的风采。(文/汽车之家 王涛)

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
4.91 38.78 --
总评分数: 8.0 测试文章:《2015汽车之家性能车超级测试(完整版)
评测编辑-: 8     RC F是一款兼顾豪华与运动的跑车,同时也是为数不多的依然采用大排量自然吸气发动机的性能车。其实从日常驾驶的角度来看,RC F真的是个不错的选择,而且在赛道里它同样可以跑得很快。
评测编辑-: 8     之前Top Gear对于RC F的负面评价势必影响了这款车的名声,没错,RC F是有点重,不过它的赛道能力其实一点都不弱。在性能车横评中,它也用成绩证明了自己。
评测编辑-: 8     RC F没有弹射起步,而且是后驱,所以在直线加速赛中比较吃亏。另外,沉重的车身令其在绕桩测试中也表现一般。那么这款车是否还能算得上是一款真正意义上的性能车呢?当然,它在赛道中其实表现非常不错,而且它比任何对手都更适合公路驾驶。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
4.94 38.51 --
总评分数: 7.3 测试文章:《在舒适中寻找刺激 测试雷克萨斯RC F
评测编辑-: 7     这是一辆让我感到很纠结的车,外形帅的真是没话说,但操控又真的对不起那张脸。如果它没有那么重,电子系统对于驾驶者的干扰能够少一些,或许会获得很高的评价吧!在我看来,目前选这款车的理由只有两个,一个是喜欢大排量V8自然吸气的声浪,另一个就是喜欢它舒适、豪华的内饰氛围,应该就这么简单吧!
评测编辑-: 8     极具迷惑性的产品,外观凶猛,搭载大排量发动机,还有各种五花八门的可调电子系统,第一感觉这车下赛道肯定棒棒哒,不过刚拐过第一个弯,你就会发现它根本不适合这里,还是回到开放道路,好好享受顺滑饱满的动力以及在跑车中堪称奢侈的舒适配置。一句话,这是披着狼皮的羊,还挺帅。
评测编辑-: 7     也许是之前LFA给人留下的印象太过于美好,说实话,RC F的性能表现并不能满足广大车迷对它的期望。不过醉翁之意不在酒,也许雷克萨斯原本就没打算让它和M4、C 63们刷圈速,它的卖点更在于大排量V8自然吸气发动机的磅礴气势,亮骚的外形以及舒适的日常驾驶。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
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