[汽车之家 改装星球] 欢迎大家收看汽车之家改装星球第三届改装案例大赛，文中均为车主上传案例，我们从中挑选优秀作品向大家展示。
说起JDM的改装天堂，本田在众多品牌中绝对算得上一枝独秀。小到飞度和思域这样的街头霸王可以开着VTEC在环状线怒吼“VTEC knocked in Yoo”，大到雅阁、奥德赛这样的大家伙可以安安静静的做“VIP”、做“盆栽组”。对改装风格边界的把控以及全世界车迷的热情都让本田成了那个最高深莫测的品牌。今天为大家带来的四款车正是本田旗下的四大主流成员，还在等什么？上车开阀！
改装案例 I：本田 GK5 飞度
两厢飞度车型自2004年在中国亮相之后迅速占据了市场，前有本田技研的背书，后有广州本田的强大后盾，飞度想不火都难。在国内贩售两代之后，素有“平民超跑”之称的GK5车型带着L15B发动机攻入市场，让飞度这个本就火爆的大IP又火了一把。
远远望去，一身SPOON涂装的GK5在外观上立马就给了本田粉“当头一棒”。结合GK5时代本就充满攻击性的设计风格，即使是普通消费者看到这台车也会由衷的奉上“挺帅”的溢美之辞。但与其他在赛道上张牙舞爪的GK5不同，眼前的这台车并未采用绞牙减振器提升操控。
一套Air BFT空气减振器构成了它的低姿态。而SPOON出品的刹车以及雅泛迪Advanti轮圈还是暴露了它“落场”的气质。这台车的动力方面改动极少，仅仅在进气处改装了EDDY出品的套件。不过L15B的潜力倒是人尽皆知，在改动进排气的以及刷写程序的情况下，输出150马力轻轻松松，驱动这么一台小车绰绰有余，看看现在国内赛道日1600cc组已经几乎被GK5垄断的盛大场面，明眼人笑而不语罢了。
改装案例 II：本田 FD1 思域
上期我们已经将八代思域在国内的销售盛况做了浅析，在此不再赘述。东风本田的思铭车型实际上是2012年4月东风本田对“合资自主”品牌战略的一次全新尝试。而带来的车型就是这台日规版代号FD1的八代思域，而近两年国内的改装车文化日益昌盛，在10年前被人“看不起”的它一跃成为JDM粉丝中的座上宾。至于原因倒也简单，与FD2别无二致的外观就是它的底牌。
但凡在路上能看到的改装思铭的风格似乎都在向FD2 Type-R靠拢，这台也不例外。不过配色并未选择传统的“冠军白”，红色的车身倒是有些MUGEN无限的味道，而未上漆的前后保险杠更是把“烂仔气质”发挥到了极致。
当然了，在那个官方的设计语言“并不运动”的年代，即使是FD1也需要改动一番才能光彩照人。这台车的包围来自台湾，用于复刻FD2正正好。这台车的外观完整度实属佳品，足以让本田粉产生致命吸引力。轮圈则是用了来自迈斯盾的TE37款式，一看就“键盘值”爆棚。
八代思域一样，FD1同样是一个适合新手入门的良师益友。SOHC的发动机虽然无法提供雷霆万钧的动力，但对于新手来说，想把这140马力在弯道上“吃干抹净”显然尚需时日。思域可以是玩车的起点，也可以是玩车的终点，就是因为这样的宽容才让它在全世界吸粉无数。
改装案例 III：本田 CM5 雅阁
雅阁车型自四代与五代时期就有进口，在六代CG时代终于落户广州本田。相较于同时期的别克世纪和大众帕萨特不同。六代“起步即与世界同步”，良心的配置与售价对其他车型而言更是降维打击。不过即使它的定价并不高，但在整个生命周期里没有一台是“正价”销售的，我们甚至可以笑称本田是“加价购车”的鼻祖。而到了七代车型上热度不减，在当年依旧是独当一面的存在。
对于雅阁这样绝对的大车而言，VIP风格再适合不过了。将车身处理干净，车轮做出倾角，用空气减振器将车身下降即可。但这只是VIP的基础玩法，在日本本土的那些硬核玩家是不屑于使用空气减振器这类“作弊产品”的。就像这台CM5一般，目力可及的姿态是用绞牙减振器实现的，可谓相当硬核了。但由于车辆失去了高度调节的能力，底盘的磨损大家可想而知。但想想那些在“首都高”冒着火星奔跑的“VIP”，这也是一种别样的浪漫。
作为一台正经VIP，内饰的改动更是细致入微。和风布、吧台、金刚结等等元素一个不少，可见车主绝对是对细节精益求精的人，这也与VIP一丝不苟的风格不谋而合。
这台CM5的大致姿态已经基本完成，接下来的调整就剩下诸如前轮倾角、藏轮高度这样的细节。我们同样期待这台车处理完成，全车喷漆后的雄姿。
改装案例 IV：本田 RB3 奥德赛
第四代奥德赛于2008年10月发布，也堪称“最无诚意”的一代了，车架代号RB3，但它只能被视为第三代的外观内饰改进版罢了，轴距依然是2830毫米，车长多了可以忽略不计的15毫米，车内高度依然是1220毫米不变，改进了座椅设计让内部空间增加了60毫米。但作为轿车化设计的最后一代，RB3同样颇具玩味。
如果说这台RB3是今天登场的四台本田中最耀眼的一台，应该没有人反驳吧？对于这台修长的MPV来说，加入空气减振器营造姿态实属优雅。包围与侧裙的加入让车辆紧紧吸住地面，Radi的抛边轮圈和紫色的车身都让这台本应安分守己的MPV多了一丝“邪气”，但丝毫不影响它的优雅。
这应该是我见过的玩具最多的内饰了，如果有孩子乘坐需要特别小心，保不准在小朋友下车后会少点什么东西，哈哈哈，开个小玩笑。不过这样的吧台和后备箱造型实在是太别致了，相信即使是成年人，看到这些琳琅满目的玩具和场景都忍不住把玩吧！
写在最后：今天的四台本田风格各异，作为进可“高级”，退可“烂仔”的厂商，你丝毫不用担心本田的功力。两台“烂仔”范儿，两台“高级”范儿，哪台才是你的菜？一起评论区聊聊吧！（编辑 / 汽车之家 周歌）
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