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激情汉阴 合法飙车 领克03+CHC登山赛

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  [汽车之家 改装赛事]  各位看官大家好,我是董沐青,汽车之家一名新晋赛车手。希望以后能和大家多多见面,一起成长。前一阵的视频不知道大家有没有印象,一个没有放弃赛车梦的小白。在拿到赛照的2个月后,我有幸收到领克汽车的邀请,参加CHC中国汽车登山锦标赛-汉阴站的比赛。下面就来跟我一起感受山路合法飙车吧!(动一动手指给右下角点个赞,够80个赞更新车载视频)

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登山赛,CHC都是什么

  首先给大家介绍一下什么是登山赛,登山赛是汽车赛事历史上最悠久的类型之一,第一个有史料记载的登山赛发生在 1897年1月31日的法国尼斯附近的拉图比。现如今世界上最知名的登山赛之一,是每年在美国科罗拉多泉郊外举行的派克峰国际登山赛。

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  比赛全程近20公里,共156个弯角,终点海拔高达4,301米,被称为“云端上的比赛”,每年都吸引全世界的赛车高手前来挑战。这项精彩赛事的背后,是赛车人跨越百年的挑战精神。人类的赛车运动发展至今,已经演变出许多不同的种类,但是登山赛绝对其中最与众不同的。

  CHC中国汽车登山锦标赛,是经过国家体育总局和中国汽车摩托车运动联合会批准,属于全国A类体育竞赛内容。是中国唯一汽车类最高级别的全领域登山锦标赛。今年也是第一次升级为锦标赛。

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巡游汉阴,狂飙凤凰山

  5月19日从北京出发前往汉阴县,出门赶上雨,司机走错路。经过10个小时的波折,终于赶在车手会前到达了指定酒店,有惊无险。

  赛事小知识:车手会是每一场比赛的重要环节,所有车手现场签到,不得代签。会议上会讲解本场比赛的全部注意事项,并进行答疑。如果车手没有参加的话,组委会有权剥夺车手的比赛资格。

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  参加完车手会,拿到路线示意图及视频后,我们返回酒店休息。第二天要面临的是没跑过的山路和没开过的赛车,本人还是有些紧张,一直到夜里11点还在看路线视频,期望自己能够顺利完赛。

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  这种场面还是很少见到的,第二天一早,由警车带着我们所有的赛车从营地前往赛事起点。由此也可以看出当地政府对于该比赛的重视程度。

  赛事小知识:赛车也是体育运动的一种,对举办地方城市经济发展有一定的推动作用。例如:张掖-CRC、株洲-CTCC;宁波-WTCC、CTCC、CEC等,现在宁波也算是领克的主场。

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  本次登山赛规则和拉力比赛有些类似,我所参加的领克专业组分为2个赛段,分别为ss1ss2。每个赛段约5公里的山路,中间有2.7公里的链接路段。采取间隔发车,ss1ss2分别计时,链接路段不计时,最后ss1ss2时间加和,用时短的获胜。

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  上午9点所有组别的车辆都开始排队进行练习赛和排位赛,全部结束后已经接近下午2点。我所在的领克专业组就即刻开始了正赛。经过两次体验后,我信心倍增。比赛用的领克03(参数|询价)+,保留了原厂的发动机和变速箱以及四驱系统,增强了刹车和避振,并且加装了防滚架。

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  原厂的动力系统响应足够迅速,出弯给油加速一气呵成。赛化的刹车能让我更晚的减速进弯,避震的增强又能提供弯中的支撑性,有更好的过弯姿态。最终我驾驶领克03+赛车,顶着高温和饥饿,成功达成完赛的小目标~

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  6位专业组车手合照,猜一下哪个是我,评论区第一个猜对的给张签名照(不要也换不了别的)。回酒店冲洗完毕后,进行晚宴,然后就是颁奖仪式。

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  全文总结:

  这是我这个赛车小白最期待的时刻,能拿到完赛证书我已经很开心了。任何事儿都要一步一步来,更何况是赛车这项运动。世上无难事,只要肯攀登。如蒙各位看官不弃,日后定会给各位带来领奖台上的风景。(文/图 汽车之家 董沐青)

  看到这里的各位,猜一下我在领克组排名第几,评论区第一个猜对的送汽车之家赛车队车模一个。

彩蛋

   比赛正值5月20日,当晚营地还有电音节,话不多说,上才艺。


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  • 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动性能套装版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.28 38.10 8.00
    测试文章:梦想生根发芽 测试领克03+ 2.0T顶配
    评测编辑-:

    领克03+作为中国品牌第一款纯燃油动力的性能车,展现了很高的诚意。它拥有非常考究的用料、丰富的配置,这些是中国品牌既有优势,同时又在机械性能上做到了很国际化的一流水准,我们的各项测试中它都有着不俗表现。

    评测编辑-周宇轩:

    领克03+作为中国品牌首款纯正的性能车,确实给人很多惊喜。首先性能氛围的营造很到位,多处用料也堪称用心,实际开起来最硬核的动力表现令人满意,只是粘滞性有待改善,底盘以及操控部分的设定可以媲美同价位的合资性能小钢炮,整体来说符合其价值。

    评测编辑-:

    领克03+我认为可以分两个维度来讲,如果不是很考虑价格的情况下,在性能车层面我并不是很满意。加速感受没有想象中来的躁动,方向盘的转向手感和反馈完全不像一台性能车。不过从另外一个维度说的话,他20万元的价格,2.0T+8AT+四驱系统,加速7秒内,横向对比的话,同价位又有几款车能做到呢?

  • 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.22 37.90 8.20
    测试文章:年少有为 测试领克03劲Pro版 1.5T/7DCT
    评测编辑-梁奇:

    与其相处的几天,享受的不仅是满满的回头率,给我留下印象最深的还是动力总成的表现,在城市道路提供非常凌厉的加速体验,作为驾驶员你的一举一动都能够得到最及时的反馈。外观设计方面可谓褒贬不一,但实际上领克03属于比较耐看的一类,相处过程中似乎会慢慢喜欢上它。

    评测编辑-:

    时尚个性是它的标签,它从出生起就注定不是一个平庸的品牌。CMA平台带来的技术优势在产品上得到良好展现,领先同级的内饰造型与材质也让车主更直观的感受到豪华感。这台车的潜在消费者可能对它的外形设计和三缸发动机还报有一些疑虑,不过没关系,时间会证明一切。如何去评价还要看你从什么角度出发,你把它当做是高配的吉利,还是低配的沃尔沃呢?

    评测编辑-郑雷:

    转向手感有些轻盈,除此之外没有明显的不足之处,对于喜欢驾驶的人而言,领克03可以给予丰富的性能驾控体验,设计以及配置方面的需求因人而异,单就驾驶感受来说,确实给我留下了深刻印象。

  • 领克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.34 38.99 7.10
    测试文章:表现令人满意 测试领克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版
    评测编辑-曹昊旻:

    领克03作为旗下第三款产品,也是第一台紧凑型轿车,依旧保持了很高的品质感,外观更适合年轻人,但是推荐买带有运动外观套件的车型。内饰虽然与领克02,但是设计感依旧不错。动态方面也没什么太大的问题,加速属于同级中等水平,整体值得推荐。

    评测编辑-罗奥雨:

    抛开千人千面的外观设计不谈,领克这款车的内饰设计其实还是很讨喜的。除此之外,这款车的动力表现也值得肯定。虽然三缸机的一些与生俱来的天性还是无法避免,但它独有的类似大排量发动机的独特声浪还是挺吸引人的。总之这是一款品质不错的中国品牌产品,当然,要想获得消费者的认可,这个品牌还有些时日要走。

    评测编辑-周楚然:

    领克03在设计上有着很浓的家族化气息,较为个性的造型也挺符合目标消费群体的审美。1.5T发动机虽然动力参数很漂亮,但受制于车重等因素,其实际加速成绩稍逊于思域等车型,有些可惜。不过整体来看,新车在各方面的表现都挺不错的,值得考虑。

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领克03

指导价:12.78-42.03万
级别:紧凑型车
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