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自己动手也能查 春季保养该做那些项目

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  [汽车之家 用车指南]  很多老司机都习惯在季节交替的时候给车辆做一次检查,特别是冬季到春季这个变化幅度比较大的过程,这种检查难度系数不大,但是必要性一点也不低。今天我们就来介绍一下“开春”需要进行的检查。

●  外观

  冬季气候严寒,大风降雪天气非常常见,雪水和风沙对于漆面的腐蚀会比较严重。但由于天气寒冷,往往冬季对于爱车的养护会有所懈怠,外加春节是长假出行高峰,自己驾车出游的不在少数,长途过程中天气的变化以及高速行驶残留在车身上的昆虫残害,都会对漆面造成损害,因此这春季养护第一步就是检查漆面。

 汽车之家 凯迪拉克(进口) 凯迪拉克CTS(进口) 2012款 CTS 3.0精英运动版

  检查方法:外观方面自己就可以进行检查,将车冲洗干净,观察漆面是否污浊和明显的划痕,必要时用手摩擦漆面看看是否已经失去光滑,或者是否有颗粒状的感觉。当然这些办法只适用于检查,如果漆面需要保养,还要去专业的美容店进行比较保险。

  处理方法:如果漆面失去光泽或者有颗粒感,你可以去装饰店进行漆面抛光或者打蜡来处理;如果有划痕或者是已经露处白色底漆的情况,一定要赶快去4S店维修,因为这种情况长期存在会严重损坏你的车漆,甚至让划痕后面的钢板氧化生锈。


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●  空调滤清器/空气滤清器

  一些车型的空滤和空气滤可以自行拆卸更换,这些车主可以对这两部分进行检查,尤其是空滤直接影响到空调出风的过滤情况,不及时清理和更换会使有害细菌随风道进入车内,影响健康。

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    检查方法:对于空气滤芯主要靠肉眼观察,如果比较污浊,可以用吸尘器将尘土清除,如果过于污浊,建议更换。如果开启空调,车内出现异味则证明空调滤芯也该更换了。

  处理方法:一般车辆的空气滤清器在发动机舱内,更换它只要把盒子上的卡子拿开就可以自己更换了;而空调滤芯一般会在副驾驶前面的手套箱内,这个拆卸比较麻烦,建议你先看4S店的人拆解一遍后,自己再拆解更换。而且自己再外面购买大厂生产的空气滤清器和空调滤清器还非常便宜。


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保养


●  油液

  虽然近期气温逐渐回暖,不过一些地区温度仍然再冰点一下,由于一些车主此前没有将玻璃水更换为防冻标号,导致玻璃水冻住无法正常喷出,这种情况下很容易将玻璃壶或一些软管冻裂。一些车主此时会误以为玻璃水用完,继续向车内添加,造成不必要的浪费。另外,机油防冻液等常见油液也可以通过标尺,油壶中的标注进行存量查看。

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宝马 华晨宝马 宝马3系 2005款 320i时尚型木内饰

『不仅仅是防冻液,其他油液可以通过储液壶上的MIN和MAX标线来判断是否足』

   检查方法:如果发现玻璃水不能正常喷出不要频繁尝试喷水,如果玻璃水被冻住,有条件的情况下可以将车停在车库等温度稍高的地方,也可将热水灌入玻璃水壶中,检测水壶是否破裂。机油防冻液等油液要根据标尺或油壶上的标注来查看是否需要添加。

   处理方法:玻璃水和机油如果存量较少,可以自行进行添加,不过防冻液等其他油液还是建议发现需要填充时去专业维修站进行添加,因为我们自己添加如果不知道添加的油液型号会对车造成严重伤害。


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●  轮胎

  冬季气温较低,轮胎橡胶变硬,遇到一些磕碰,刮蹭更容易出现损伤,因尤其是侧壁的伤痕要特别注意。另外一些损伤会造成慢煞气,长时间会对于胎压造成影响,直接涉及驾驶安全,经常检查胎压也是很有必要的。

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  检查方法:一些夹在花纹中的石子应该及时清除,观察轮胎表面,及时发现损伤,远行前后经常检查轮胎胎压。另外北方地区不少车主在冬季使用冬季轮胎,不过这种轮胎不是万能的,开春了还是找时间换回普通轮胎。

   处理方法:一般只更换轮胎不更换轮毂的情况需要专业设备进行,不建议自行更换。如果发现轮胎磨损或伤痕,建议去专业维修店进行处理。另外如果发现轮胎偏磨严重的话你可以考虑做一个车轮四轮定位


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●  蓄电池(电瓶)

  寒冷环境下,蓄电池(电瓶)的工作状态会受到一些影响,经历几次严寒之后,不少上了年头的车会感觉清晨着车困难或着不了车的情况,很大一部分原因来自电瓶,因此在专业的维修站进行电瓶寿命的检测是很有必要的。

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  检查办法:尽量避免几公里左右的短途驾车出行,短途行驶会对电瓶造成损害,久而久之影响使用寿命。避免不通电开启车内音响的习惯,这种习惯对于电瓶损伤较大,出现着车困难后建议去专业维修店检查电瓶状态。

   处理方法:建议每次到店保养时要求工作人员对电瓶寿命进行检测,尤其是对于使用年限较长的车更要及时检测,避免给自己造成不必要的麻烦。如果监测电压低于10.8V请更换新的蓄电池


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  底盘

  每年冬季北方城市难免经历几场大雪,泥水雪水外加融雪剂粘在底盘上,会对底盘表面造成严重腐蚀,如果不及时清理在出现托底等情况后,会造成生锈,老化等不良后果。此外春节远行的朋友,气温气候的变化可能会由于热胀冷缩对底盘一些部位造成漏油现象,因此开春进行全面的底盘检测很有必要。

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  检查方法:底盘检查车主自己可能就会困难一些,建议在常规保养时要求4S店进行检查。不过在日常使用中应该避免托底等情况发生,在通过碎石路面时应该缓慢通行,避免沙石对底盘造成损害。

  处理办法:底盘检查同样对环境有较高要求,因此个人很难检查,建议每次洗车对底盘进行清洗,保养时要求工作人员帮忙检测。如果发现悬挂等地方漏油或者变形,请一定更换,这样对你的安全有严重的影响

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  除了常规的按照里程保养,季节性对于车辆状况的影响也很大,因此不少4S店也针对不同季节推出了相应的保养服务。相对来说春季养护主要针对整个冬季的用车特点进行的,项目不多也并不复杂,很多项目有条件有时间的朋友不妨自己试着检查检查。(文/汽车之家 郭骁)


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  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.69 38.71 12.30
    测试文章:帅到没朋友 测试凯迪拉克CTS 28T领先型
    评测编辑-张可:

    有时候在强大的外观设计面前,多数人都会降低自己对其他方面的要求,甚至可能做不到理性的分析自己的需求。我觉得2014款凯迪拉克CTS就是这样一款车,很容易让人一见钟情。当然它其他方面的弱点也比较明显,比如狭小的后排乘坐空间和后备厢空间、僵直的后排座椅等,但个人认为这些弱点瑕不掩瑜。

    评测编辑-刘昱昕:

    我们身边的中大型豪华座驾已经太多了,奥迪A6L、宝马5系Li,甚至是凯迪拉克XTS均属此类。凯迪拉克CTS与它们的定位有所不同,它是一辆中大型豪华运动轿车。它不主打安逸舒适,而是在操控、驱动方面下足了功夫。个性是它的标签,享有这份个性需要品味,还需要很强的经济实力。

    评测编辑-胡正暘:

    这车空间可能是同级别里最小的,但是一看那张脸你就知道,个性也是同级别最强的。很喜欢文章作者起的标题“帅到没朋友”,如果你不想要一辆A6L、5系那般无趣的中大型车,快把CTS开走。

  • 凯迪拉克CTS(进口) 2012款 6.2L CTS-V COUPE 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.39 36.51 --
    测试文章:硬碰硬!凯迪拉克CTS-V对比奔驰C63 AMG
    评测编辑-梁巍:

    这又是一款标准的美式大排量,没有什么太多先进技术,完全通过大排量和机械增压来换取大功率输出,和其他高性能车比起来它的一大特点就是舒适性依然保持的很好,另外它的外形设计也足够抢眼,在路上回头率还是挺高的。

    评测编辑-胡正暘:

    虽然排量大、参数高、成绩好,但作为美国来的跑车,有几个原则性问题我无法认同:发动机不是自然吸气的;开起来太舒服;外观过于隆重;内饰太精致。总而言之,它不像是台美国跑车,包装太多反而不易直击人心。

    评测编辑-罗浩:

    就像我在文章中所说的,凯迪拉克CTS-V COUPE带有典型的美式思维,简单而直接,把所有最好的东西都给你,力求各方面都做到最出色,特别要说的是电磁悬挂确实很棒,它使得这辆车在保证操控性的同时,成为同级别中最舒适的一辆。

  • 凯迪拉克CTS(进口) 2011款 3.6 COUPE 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.97 38.76 --
    测试文章:我的对手是自己 测试凯迪拉克CTS COUPE
    评测编辑-梁巍:

    CTS本身线条棱角已经足够清晰,现在的CTS COUPE钻石一样的外形更加吸引人,这是它的最大卖点,至于驾驶感受,应该不会有太多的惊喜,预料之中。

    评测编辑-胡正暘:

    凌厉的外观是它最大的资本,其他部分此时显得不那么重要了,不过我还是得说一句,它开起来跟普通版CTS没多大区别。

    评测编辑-罗浩:

    凯迪拉克把其张扬的品牌个性再一次发挥出来。这款车拥有不错的性能,7秒以内的0-100km/h加速成绩和运动化的地盘提供的驾驶乐趣已经足够,当然如果是我的话更愿意慢慢的行驶,以便让所有人欣赏它如钻石般锋利的车身表面。

  • 凯迪拉克CTS(进口) 2010款 3.0豪华运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.20 -- --
    测试文章:切入市场空白地带 小测凯迪拉克CTS 3.0
    评测编辑-韩路:

    不贵。40万内,最像100万的车,3.0发动机也说得过去,性能中规中矩。两分减在空间和人性化设备上,在这点上凯迪拉克实在不上心。我推荐关注宝马325i的人可以关注CTS 3.0,性价比略高,同时开出去更像档次。

    评测编辑-梁巍:

    外观、内饰都不错,很显档次,尤其是内饰的真皮和缝制工艺,有种奢侈品般的豪华感。除此之外,美国车在动力和行驶性能方面还是有些落后,总之开起来不如对手好。但是它的性价比很高,从这点来看,还是比较值的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    CTS是款很男人的车,视觉效果几乎没的挑!它增加的3.0L排量车型主要目就是降低门槛,同时也可以与德国巨头们再争高下。然而,3.0L的动力并没有展现出过人的能力,普普通通的成绩也只能得到类似的分数。

  • 凯迪拉克CTS(进口) 2008款 3.6L旗舰高性能版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.43 39.16 --
    测试文章:美国式进化 测试凯迪拉克新CTS高性能版
    评测编辑-韩路:

    CTS是个不好、不坏的产品,不坏在车的动力和外形属于十分有竞争力的,不好在车内的空间和舒适性并不符合中国人对中型车的需求。新CTS对比竞争对手,虽然努力做了本土化改进,但是还是很明显不如对手彻底且有针对性。属于是个合格产品,但是绝对算不上优秀。

    评测编辑-王苦公:

    虽然老款CTS已经很与众不同,但还是有些不够彻底,而新CTS将这种出位的风格“变本加厉”。相比外形的改变,新CTS内饰的变化更彻底,抛弃了之前沉闷的风格,变得更精致,人性化设计也得到加强。但是在厂家一再强调的操控和运动性方面,新CTS和它的最大对手还有一段距离。

    评测编辑-孟庆嘉:

    我喜欢卡迪拉克新CTS的外观,虽然它还是一副刀锋战士的样子,但在身材比例上,已经感觉更加有型。性能方面,它也称得上有面儿!3.6L发动机(310马力、374N·m),6速手自一体、前后轴配重接近50:50等关键词很容易便让人热血沸腾!

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凯迪拉克CTS(进口) 2012款 CTS 3.0风尚运动版

指导价:36.98万
级别:中大型车
发动机:3.0L 276马力...
变速箱:6挡手自一体