[汽车之家 事故分析] 这两天网上又疯传一段拍摄于国内重庆地区高速路上交通事故的视频。视频当中高速公路外侧车道出现了严重的多车事故，事故车上的人员在高速路上在等待事故的进一步处理。而在这时，一辆挂斗大货车从外侧紧急车道开过来，撞上了已经翻到在车道上的事故车，之前发生事故的车辆的人员也被突如其来的大货车吓的乱跑躲避……。本次事故是否伤到人我们没从视频画面当中看到，但从视频内的声音初步判断有两个人被大货车撞倒了。
在对这次事故伤者祈祷祝福的同时，我们也从这次事故的视频中发现存在高速行车的违法现象以及在高速公路遇到事故后不正确的处理方法。下面我们依旧按照时间轴的方式来和大家分析本次事故发生的关键时间点上的违法和不正确操作情况。
视频时间：00:04秒
从这个时间开始，视频当中已经出现了一起多车事故，而这些车的车主以及乘客纷纷下车进行车辆的查看以及等待进一步的处理。
此时间段暴露的问题：无论是高速道路还是城市道路，车辆出现事故最重要的就是人一定要在第一时间撤离现场，保证自己的安全。没命了，一切都没了。
视频时间：00:14秒-00：34秒
这个时间开始，视频中已经有人看到了远处大货车正向他们开过来，而大货车司机也似乎是发现了前方人很多使劲鸣笛提示。
此时间段暴露的问题：根据视频分析，大货车是直接从应急车道开过来并撞到已经发生事故的车辆上来的。很明显，大货车司机是违规在紧急车道行车。
紧急行车道在高速路上就是为了预防因紧急事故造成道路堵塞后，救援车辆可以通过这个条“生命通道”来进行救援的。但目前国内很多车在高速路甚至是城市路面上都在利用紧急行车道行车的。前不久的《风云2车祸》事故就是因为紧急行车道行车后发生的严重事故。
除了违规用紧急行车道外，根据视频所示这辆大货车还可能存在严重的超速行为，如果速度不快的话就算是走应急车道发现了前方有人也能进行制动。
在这个时间点上我还有一个怀疑，那就是之前发生的事故的所有车主都没有想到在最后一辆事故车的后方设立警告标示。别看这小小的标识，真能起到提示后车的作用，或许这次事故还真的可能是因为这个小小的三角警告标示而引发的。
在本次事故中，肇事大货车一共撞了5台之前发生事故的车辆，并撞了2人。而它自己也因为失控翻到高速公路外侧。
在总结一下在本次事故中暴露出来的高速路行驶的违规或者不正确的操作方法：1、出现事故后，车辆内人员未能撤到安全地带规避；2、肇事的大货车违规用定应急车道行车超车；3、之前事故车辆未按照要求在车后方设立安全警告标示。
其实在分析完这三点很重要的事故发生原因后，我觉以下两点可以引深讨论下，那就是：肇事大货车司机疲劳驾驶和拍摄视频人所乘坐的车辆减速围观发生事故的车。
为什么会提到大货车司机疲劳驾驶，这主要是因为在国内这个现象非常的普遍，很多大货车司机为了多挣钱早到目的地都24小时不休息的开车，疲劳驾驶，这就为事故发生埋下了很严重的隐患。也许本次事故中，之前发生事故的车辆可能设立警告标示但正是因为大货车司机没有休息好疲劳驾驶，没观察到路面情况导致事故发生呢！对于这种情况，我认为国家相关部门更应该对疲劳驾驶采用严格的监控但不一定是重罚，或许在高速道路周围修建公益性质的免费旅店专供大车司机休息是不是效果更好呢？
另一点就是拍摄这段视频人所乘坐的车辆，这辆车在看到之前一起事故的时候慢速行驶让车内的乘客跟“看戏”似的看翻个的事故车，而当大货车“袭来”的时候吓的司机直接加油就跑了。这台车的慢速行驶也很可能导致这辆车后整个道路的车都因此减速，说不定大货车就是为了着急超车才走了应急车道呢。这里，肯定广大的司机朋友在遇到交通事故的时候不要好奇围观，快速通行才是王道，你的好奇心减少一分事故车就多一分被救的希望，或者用《无间道》里的话说“出来混、迟早都要还的！”（文/汽车之家 翟元）
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