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小保养需227元 2014款宝骏610保养解析

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  [汽车之家 保养解析]  凭借宝骏630的不错表现,宝骏品牌近两年崭露头角。不过,之前只有宝骏630和乐驰两款车型的它,产品线确实过于单一,严重阻碍了品牌继续向前发展的步伐。于是,在今年的北京车展上,它推出了首款两厢紧凑型车——宝骏610。从《实用主义大两厢 抢先测试宝骏610 1.5AT》这篇文章不难看出,宝骏610与宝骏630有着众多的相似之处,你甚至可以把它视为宝骏630的两厢版本。之前宝骏630实惠的保养成本给我留下了不错的印象,那么宝骏610在这方面是否继承了它的优点?看完全文,答案自有分晓。

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  有关车辆保养周期及更换项目,厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计,实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主使用等情况,对保养周期及项目给出调整建议,为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息,下面编辑就分别给您进行介绍。

官方保养周期

  宝骏610全系车型均是搭载1.5L自然吸气发动机,而5挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱车型各有4款。从官方保养手册可以看到,厂方对易损耗件、动力总成的质量保证期进行了详细的说明,其中动力总成的质量保证期是5年10万公里(以先到者为准)。不过,在保养及保修手册、车主手册里面我都没有找到针对整车质保期的说明,希望厂家未来可以把对应的内容加进去。

上汽通用五菱 宝骏610 2014款 1.5L 手动标准型

上汽通用五菱 宝骏610 2014款 1.5L 手动标准型

上汽通用五菱 宝骏610 2014款 1.5L 手动标准型

上汽通用五菱 宝骏610 2014款 1.5L 手动标准型

上汽通用五菱 宝骏610 2014款 1.5L 手动标准型

上汽通用五菱 宝骏610 2014款 1.5L 手动标准型

上汽通用五菱 宝骏610 2014款 1.5L 手动标准型

骏610官方保养周期
里程/配件(km)机油/机滤空气滤芯汽油滤芯空调滤芯刹车油变速箱油火花塞
5000----

自动挡车型每10万公里换变速箱油。

 

手动挡车型每6万公里更换一次变速箱油

-
10000-----
20000--
30000---- 
40000-
50000-----
60000-
备注:宝骏610采用电动助力,不需更换转向助力油
注:●:需要更换 -:无需更换

  从手册可以看到,官方建议宝骏610的首次保养是车辆行驶5000公里后,这一次保养只需要更换机油机滤,第二次小保养的时间是车辆行驶1万公里时,此后小保养的周期变更为1万公里;空气滤芯、汽油滤芯以及空调滤芯的更换周期是2万公里;火花塞的更换周期是4万公里;自动挡车型更换变速箱油的周期是10万公里;手动挡车型更换变速箱油的周期是6万公里。需要注意的是:1.宝骏610采用电动助力系统,因此不需要更换转向助力油;2.宝骏610的发动机采用正时链条,正常使用的情况下无需更换。

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  • 宝骏610 2014款 1.5L 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.61 42.37 --
    测试文章:实用主义大两厢 抢先测试宝骏610 1.5AT
    评测编辑-李毅:

    宝骏610其实就是宝骏630的两厢版本,作为2014年新车型,此前宝骏630上的几处小缺陷在它身上也并没有解决,有些让人失望。其最大的亮点还是那套来自通用的动力系统,1.5L发动机和6AT变速箱的组合放在同价位自主品牌车型中优势明显。

    评测编辑-梁巍:

    宝骏630的两厢版本,仅此而已,设计上细微的差别没太多新意,作为丰富产品线的一款产品,满足那些喜欢两厢车的用户。

    评测编辑-胡正暘:

    价格稍高了一点,不过整体来看还算经济实惠型的车,两厢造型比较时尚动感,预算有限的年轻消费者可以多关注一下。

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宝骏610

指导价:5.98-8.58万
级别:紧凑型车
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