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小保养需要268元 新款奔腾B50保养解析

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  [汽车之家 保养解析]  新款奔腾B50于去年9月正式上市,提供1.6L和1.8L两种排量发动机,共六款车型可供选择,售价区间为9.28-12.28万元。新车外观和内饰相比老款车型,均进行了重新的设计,显得更为时尚动感。该车在细分市场上,面对标杆车型帝豪点击查看保养文章)。虽然在销量上不及对手,但通过这次保养调查,新款奔腾B50在保养方面漂亮的扳回一城。

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  有关车辆保养周期及更换项目,厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计,实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主使用等情况,对保养周期及项目给出调整建议,为了让您更全面的了解,维修站及厂家保养的信息,下面编辑就分别给您进行介绍。


★ 官方保修期/零配件保修期:

  奔腾B50整车保修期为三年或10万公里(以先到者为准),根据车辆用途的不同,执行不同的质保标准。

一汽奔腾 奔腾B50 2013款 1.8L AT尊贵型

一汽奔腾 奔腾B50 2013款 1.8L AT尊贵型

  保养手册中包含有较为详细的质量保修注意事项,对购买时间、行驶里程以及车辆故障均有说明。车主应仔细认真阅读,以免无法享受应有的权益。

★ 官方保养周期:

  奔腾B50的首次保养时间根据车型的不同而不同,1.8L车型首次保养时间为行驶了5000公里,而1.6L车型为7500公里,服务项目为更换机油、机油滤清器以及相关检查,首保均为免费服务。另外,首保之后,1.8L车型保养周期保持间隔每1万公里或12个月一次,而1.6L车型为每7500公里或6个月一次。

一汽奔腾 奔腾B50 2013款 1.8L AT尊贵型

一汽奔腾 奔腾B50 2013款 1.8L AT尊贵型

一汽奔腾 奔腾B50 2013款 1.8L AT尊贵型

一汽奔腾 奔腾B50 2013款 1.8L AT尊贵型

一汽奔腾 奔腾B50 2013款 1.8L AT尊贵型

2013款奔腾B50官方保养周期表(1.8L车型)

周期
项目
(公里)

机油
机滤

空气
滤清器

汽油
滤清器

空调
滤清器
变速
箱油
刹车油助力油防冻液正时皮带

火花塞

5000---9万公里或5年更换-
10000--
20000---
30000-
40000----
50000-
60000---
奔腾B50官方质保期为三年或10万公里(以先到者为准)
如果经维修或者添加,冷却液则是每24个月更换一次
注:●:需要更换 ○:检查/清洁  -:无需更换

2013款奔腾B50官方保养周期表(1.6L车型)

周期
项目
(公里)

机油
机滤

空气
滤清器

汽油
滤清器

空调
滤清器
变速
箱油
刹车油助力油防冻液正时皮带

火花塞

7500----75000公里或5年更换--
15000-
22500-----
30000-
37500------
45000
52500------
60000-
奔腾B50官方质保期为三年或10万公里(以先到者为准)
正时皮带在75000公里或60个月时更换
如果经维修或者添加,冷却液则是每24个月更换一次
注:●:需要更换 ○:检查/清洁  -:无需更换

  奔腾B50的机油和机油滤清器在每次保养时均需要更换。空调滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、刹车油和火花塞更换周期需视车型而定,变速箱油、正时皮带以及助力油均只需检查,没有强制更换时间,而1.8L车型的防冻液为9万公里或5年更换一次,1.6L车型为75000万公里或5年,如果经维修或者添加,冷却液则是每24个月更换一次。

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    评测编辑-侯云峰:

    和1.4T车型相比,1.6L就显得过于平淡了,动力系统和底盘与老款奔腾B50的差异不大,主要变化还是集中在造型、空间以及配置,中规中矩,没给人留下太深的印象。

    评测编辑-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推荐1.4T车型,这台1.6L的动力表现不太能让人满意,开着的感觉也和老款B50没什么区别,略感失望。

    评测编辑-于晗:

    之前测试老款B50的时候我们就说希望它不要再吃老本了,能拿出一些属于自己的、真正的东西,很可惜这台1.6L的全新B50并没有做到。

  • 奔腾B50 2016款 1.4T 自动运动尊贵型 阅读测试文章
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    测试文章:稳扎稳打 测试全新奔腾B50 1.4T/1.6L
    评测编辑-侯云峰:

    等了7年才等到奔腾B50换代,好在整体表现没让人失望,从里到外都有不小的变化,1.4T开着也比之前1.8L更顺畅,只是发动机噪音偏大,影响了整车的质感。

    评测编辑-曹昊旻:

    奔腾B50看着比之前协调多了,配置上的增加也让它迈入了同级别主流行列,整体表现不错,推荐买1.4T最低配,优惠完不到10万,还是挺值的。

    评测编辑-于晗:

    奔腾B50这次的变化确实不小,但无法忽略的是它还是在老马6的平台上研发,新意不足,我更希望能看到一台真真正正的新车。

  • 奔腾B50 2013款 1.8L 自动尊贵型 阅读测试文章
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    评测编辑-郑宇:

    奔腾B50有着十分接近合资车型的品质,尤其在乘坐空间和舒适性以及做工上表现出色。如果能将油耗降低并提高刹车成绩的话,奔腾B50将更值得推荐。

    评测编辑-李伟龙:

    凭借老马6的底子,奔腾B50在空间与驾驶方面都有着不错的表现,不过吃老本也是有时限的,以目前竞争激烈的市场来看,老迈的动力总成已经在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充满自信的定价也着实有些任性。

    评测编辑-侯云峰:

    奔腾B50的“拿来主义”确实让它受益匪浅,凭借这一付好底子也让它在市场中拼杀了不少年。但是面对日新月异的对手,奔腾B50吃老本的时间不多了,要是自己再不努力,只能被对手远远甩下。

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奔腾B50 2013款 1.8L 自动尊贵型

指导价:12.28万
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