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流言终结者(27)隐形车牌喷雾管用么?

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  [汽车之家 流言终结者]  近段时间,很多朋友在微信的朋友圈中卖起了小商品,小到牙膏面膜大到跑车洋楼,很多新鲜玩意儿都有销售。这不,一款号称很神奇的“车牌隐形喷雾剂”吸引了我的注意。商家号称车辆牌照在经过喷涂后,电子眼就不会拍到车辆的违章行为,在网上搜索了一下看到有很多朋友对这个很感兴趣,这东西真的管用么?赶紧买一个回来试试。

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  根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定:利用喷涂、反光、折射物质,导致电子设备无法拍摄的情形,都应理解为违反《中华人民共和国道路交通安全法》第11条规定的故意遮挡行为之一,应当受到处一次记12分,罚款200元的处罚。

  注:任何修改、涂改机动车号牌行为,均属于违法行为。本文所使用的器具,仅为试验使用,试验后全部销毁,喷涂的车牌申领更换新车牌,网友切勿模仿。


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  车牌隐形喷雾采用的是和大多空气清洗剂同样包装的气雾型喷剂,共两瓶。A瓶为胶性物质,起粘贴作用,B瓶为化学品,起反光作用。据商家透露,此款产品生产地于美国。整个瓶身均为英文且无一中文字眼,瓶身字体印刷较为粗糙也没有任何相关的厂家信息及保质期或产品成分的介绍,对此我也能理解,毕竟无论这东西是否管用,生产或拿出来售卖即是违法,所以对于产品本身的信息有所保留也无需纠结。

以下步骤,完全按照商家的指导下对车牌进行喷涂:

① 先将车牌清洗干净并保持干燥,要保证车牌无油渍、水渍等,由于是气雾型喷剂,难免会喷到非喷涂区域,所以需用废旧报纸等物品对牌照周围的其它位置进行遮蔽,更加理想的操作是将车牌拆下,直接进行喷涂。

② 喷涂前需摇匀两瓶喷雾剂使其充分融合均匀。

③ 使用A瓶喷涂时应距离车牌30厘米左右,按住喷头均匀地来回轻轻喷上薄薄的一层液体即可,然后马上使用B瓶用同样的方法来回喷上几遍,要注意喷涂时保持均匀,待目视有一层很细小的白点就算完成了。

④ 喷涂完成后15分钟内不可用手触摸车牌,完全干透要5个小时以上。

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  待全部喷涂完毕且过了8小时后,车牌已经由原本的深蓝色变为表面带有淡淡一层的白色物质,用手无法将其抠下(从肉眼上观察,车牌可以很明显的看出和正常的车牌照有所不同或做过特殊的处理)。

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    沃尔沃V60在各方面表现都很均衡,兼容操控性和舒适性的底盘,动力表现和油耗表现也都令人满意。只是内饰设计放今天不算时髦了,车机整体也谈不上好用。

    评测编辑-张可:

    高颜值一定是沃尔沃V60的大卖点之一,一直以来对这款车的外形设计基本都是一边倒的夸赞,这就成功了一大半。在产品进化方面升级了实用性和乘坐空间,在安全配置上依旧在同级别称得上标杆。

    评测编辑-周宇轩:

    沃尔沃V60在操控性相关的测试方面给了我们惊喜,底盘很扎实、轮胎抓地力好。至于内外配色我觉得还可以在丰富一些,旅行车毕竟还是有拿样的属性,颜色选择多一点好。

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    评测编辑-:

    开在路上回头率挺高,不过得忍受非常坚硬的减振器,乘坐舒适性不怎么好,但是旅行车又是带着你到处玩儿的,因此总感觉有些矛盾。无法体验到运动增强模式实在有些遗憾,动力表现不错,但和对手相比没优势。原本只想给个及格分,但旅行车实在太好看了,加1分。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果不看它60万的价位,单论排气声音和开起来的加速感受,还是挺运动的,再加上一个旅行车的外形和蓝色喷漆,能够赚到一点回头率,但是高达60多万的售价让它的位置变得很尴尬,而且性能本身也没有很强,和宝马330i旅行的加速水平差不多,如此来看除非真情怀,否则不推荐购买。

    评测编辑-祁子鑫:

    沃尔沃V60 Polestar相比普通的V60更极端了一些,坚硬的悬架、运动状态下沉重的转向,这都让你感觉到这辆Polestar的极端,不过座椅可能是我坐过性能车里面最柔软的,以此来消减悬架带来的颠簸。2.0L发动机在双增压辅助下,涡轮迟滞可能是我开过同样功率同排量同缸数发动机里面最小的,这很好。另外有一点不好,为了能够容纳巨大的卡钳,这款车的轮圈是向外突出的,视觉上不如内凹的好看是一方面,遍体鳞伤也体现出这轮圈不适合日常使用。

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    动力系统的变化对于加速和驾驶感受的提升明显,就是需要适应较硬的后悬架。不过对于看重它的消费者来说旅行版的身份才更为重要,况且目前优惠非常大,可以说是国内比较具有性价比的旅行车了。

    评测编辑-张可:

    V60的这台测试车我是挺满意的,如果你计划买一台豪华品牌的旅行车,30万元左右的价格可选的余地不是很大,V60是个非常不错的选择。动力表现差强人意,变速箱绝大多数时候尽职尽责。悬架稍硬,但有一定厚重感,所以V60的舒适性可能没有3系或者C级好,但行驶质感不差。乘坐空间没优势,但怎么也是旅行车,装载空间还是让人满意的。

    评测编辑-侯云峰:

    我喜欢旅行车,只可惜旅行车在国内的售价实在让人望而却步,纵然V60的底盘和空间表现与3系旅行、C级旅行还存在些差距,但是进口、30万左右,这两个关键词都让我和旅行离得更近了一点。

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    沃尔沃在跨界产品上的尝试已经不是首次了,继V40CC之后,V60CC也正式引进国内市场。超高的离地间隙以及和XC60完全相同的四驱系统保证了比轿车更高的通过性,但2.5T五缸发动机放到今天来看毕竟已有些过时,低速时的振动和油耗表现都让人更期待未来能搭载的Drive-E发动机。

    评测编辑-盛元珺:

    沃尔沃V60 Cross Country外观造型别具一格,让人眼前一亮,至少我挺喜欢的。驾驶感受方面,它可谓是综合了轿车与SUV车型各自的特点,在保留驾控乐趣的同时通过性与适应性也大幅提升。该车的唯一不足就是它所装备的这台2.5 T5相对略显老迈,虽然动力表现尚可,但如果能早日换上沃尔沃家族最新的Drive-E动力系统,表现或将更为出色。

    评测编辑-祁子鑫:

    很好看的外形,虽然只是跨界车的样子,但底盘离地间隙却真的跟一般城市SUV一样,难怪行驶本上的车型都定义为SUV。车内还是老样子,跟V60一样,没什么新意,不过对实用性还算不错。5缸发动机的性能表现合格,制动性则表现出色。这辆车最迷人的部分在于加速时从车头传来的“咕咕”声,实在是提神醒脑,很有气魄。

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