化繁为简标致308S车载多媒体系统体验

何家荣

2015年05月22日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家多媒体体验] “Blue-i”是东风标致在去年4月份发布的车载互联品牌，而搭载Blue-i车载互联的多媒体系统目前则已经被普遍应用于东风标致旗下的车型上。最近才上市的标致308S当然也不会例外，其多媒体系统拥有9.7英寸的触摸屏，物理按钮则基本上被虚拟按钮所取代，整个操控界面的设计也是非常简洁。当然了，它的功能也很齐全，而Blue-i车载互联功能则是它的最大亮点。那么除此以外这套多媒体系统还有什么吸引人之处？使用起来又是否便捷及人性化？继续看下去，答案自有分晓。

文章标签：互联出行

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标致308S 2015款 1.2T 自动劲驰版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.38秒	42.17米	6.10升
测试文章：短兵相接标致308S 1.2T对比高尔夫1.2T
评测编辑-李伟龙：	308S的转向系统太招人喜欢了，感觉就像在开卡丁车，再配上时尚的外观和内饰，确实比高尔夫更能吸引年轻人，只是在动力系统的匹配上还不够好，感觉有劲儿使不出。
评测编辑-侯云峰：	308S这台1.2T三缸发动机的参数很漂亮，平顺性也值得肯定，可惜传动效率低，没能将数据转化为实际表现，让人有些失望。
评测编辑-郑宇：	如果想要一辆运动性好的车，308S并不能满足你的需求，但如果想要运动的造型外加舒适的驾乘感受，308S能很好的完成这个任务。

标致308S 2015款 1.6T 自动睿驰版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.68秒	43.32米	7.40升
测试文章：秀于外慧于中测试东风标致308S 1.6T
评测编辑-李佳：	驾驶感受跟之前的想象还稍稍有些不太一样，运动性并不是它的强项，动力和底盘设定都明显偏向舒适性，如果想要一款运动性很强的车型，308S并不是最好的选择，不过在舒适性方面，308S有不小的惊喜。
评测编辑-罗浩：	308S在外观内饰设计和做工方面非常出色，在同级别车型了算是较高水平。配置也比较高，小尺寸方向盘手感很好。驾驶偏向轻松质感，适合多数车主的用车需求。
评测编辑-刘昱昕：	308S 1.6T的竞争力主要在于精致的做工和用料，全尺寸天窗也是吸引人的配置，只是价格稍高，整体性价比不算太高，如果花18万元大可以考虑同样动力配置的408，配置也不低，而且空间要好很多。

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