[汽车之家 用车宝典] 北京的雨，可真应了那句玩笑：“夏天到北京来看海。”这不，就把我给困住了，面对一个“高”水位，进也不是，退也不是。而经过这次危机，我想知道是：我的车究竟能过多高的水位，你的车又能过多高水位？该如何判断，以及这背后有哪些知识，今天我们争取把它聊通透。
情景还原
万万没想到，正准备“后浪入海”，半路却杀出个闲人任大叔，拦住了我的去路......
水是怎么“干掉”汽车的？
故事就此展开，我们带着三辆比较有代表性的车，来到专业的涉水穿越场地。不同性质的车辆，由于结构大不一样，对它们涉水极限的判断也不尽相同。
此外，底盘行驶机构的半轴部件和变速箱虽然大概率不会受到明显影响，但在特定情况下，也可能“失守”，这个我们留到后面把车升起来再聊。
如果只是排气管路有轻微进水情况，不用着急，排气管路内400摄氏度以上的高温会很快蒸发掉水分，不会造成明显损伤。
所以水会从排气口进入发动机是不准确的，只要我们自己不熄火，水其实很难“倒灌”进入发动机。而想要强行把发动机“憋灭”，从理论上估算，可能需要至少4米水深的压强。当然，由于不同的原因，过去也出现过车辆在水中被憋熄火的状况。并且这不意味着你的车能当潜水艇用，因为这里有一个“猪队友”，很快就会向水“缴械投降”。
各位也可以自行测量一下自己车的进气口高度，它代表着你车的“涉水极限”，即水位超过这个高度，发动机一定会进水。
当然了，由于进气“不畅”，这些设计和改装多少都牺牲了一些动力性，所以如果不是极限越野，咱们也没必要为了涉水改装进气通道。
水对车的威胁，可以这么分类：
1、严重损伤：即水位超过进气口高度，发动机几乎一定会损坏，并且马上“撂挑子”！
2、可能发生严重损伤：当水位超过排气口位置，在操作不当的情况下也可能造成严重损坏。
3、可能发生轻度损伤：当水位没过底盘，但明显低于排气口位置时，则有概率损伤行驶机构或造成“慢性问题”，毕竟对胶套等底盘结构件的腐蚀也是我们不愿意看到的。
所以日常行驶中，尽可能不要进入水位高于侧边下沿的水潭，但如果是“非走不可”的情况，则应该以自己车辆的进气口高度为参考标准，谨慎操作。我们下面就来实战聊聊涉水行驶的技巧。
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