[汽车之家 用车宝典] 从初秋跨越到即将供暖的时节，东风本田INSPIRE(参数|询价)开了也有一个月了。对于这台车有了更多深入的体会。《上手30天INSPIRE》的下期，我来和大家深入聊聊，这台车开起来如何，空间的使用感受以及油耗等方面。
一台开起来有趣且舒适的中型车
上期中提到，INSPIRE开起来比较有趣，所以难免让人怀疑会不会在舒适方面有所削弱。正好，国庆期间我回了趟老家，往返路程加上假期游玩，开了大约2500公里，让我对INSPIRE的长途出行驾乘体验有了深入的感受。
家里的长辈对INSPIRE的舒适性给出了相当高的赞赏，主要原因是，这款车她坐着不晕车。经过询问，我发现，这位长辈和很多晕车的人一样，车辆在行驶中晃动略大就会晕车，底盘调校比较软的SUV甚至轿车都不适应，哪怕是在平坦的铺装路上。所以，对于这样的用户，最适合是能够提供“无感”乘坐的车辆。
全景天窗被很多人看做是鸡肋配置，持这种看法的往往是极少坐后排的驾驶者，实际上这也是缓解晕车的一大利器。很多人晕车的原因是觉得车内压抑，有憋闷感，所以就会出现，明明是SUV比轿车的座舱空间大，但轿车有了全景天窗以后，就立刻比没有全景天窗的SUV显得更宽敞、通透。
INSPIRE能让驾驶者在长途中舒适的，是Honda SENSING安全超感系统，其包括ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统和RDM车道偏移抑制系统等。
操作方式也延续了普遍的使用习惯，相比定速巡航只多了车距调节和车道保持辅助两个按键，学习成本很低，稍微熟悉一下就可以熟练操作。
要注意的是，这些智能驾驶辅助系统只是为了缓解驾驶疲劳，绝不是为了让驾驶者偷懒，更远达不到自动驾驶的水平，驾驶者仍然要保持注意力，时刻掌握方向盘。
空间深入体验
无论是商务还是家庭用车，空间表现都是很重要的指标，这里不只是空间的大小，空间的人性化设计也是非常重要的。接下来我就来为大家分析INSPIRE在空间方面的设计。
前排中央杯架区域向来是高频使用的储物空间，毕竟大部分人会在驾驶中拿放水杯、手机、票据等物品，一旦设计不好，体验就会很差，就很容易被诟病。
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