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二手车价格:暂无 保值率:

什么是保值率?

汽车保值率又称残值,是指车辆在使用几年后,将其卖出的价格与新车价格的比值。

新车购买使用几年后,在市场上的出售价格除以该车新车的指导价,得出来的百分比比值就是保值率。

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3.0升 双涡轮增压 385马力 国VI
车型信息
指导价
经销商参考价
成交价

2020款 Carrera 3.0T

后置后驱8挡双离合

126.50万

2020款 Carrera Cabriolet 3.0T

后置后驱8挡双离合

142.10万

2020款 Carrera 4 3.0T

后置四驱8挡双离合

134.30万

2020款 Carrera 4 Cabriolet 3.0T

后置四驱8挡双离合

149.90万

3.0升 双涡轮增压 450马力 国VI
车型信息
指导价
经销商参考价
成交价

2019款 Carrera S 3.0T

后置后驱8挡双离合

146.00万

2019款 Carrera S Cabriolet 3.0T

后置后驱8挡双离合

161.60万

2019款 Carrera 4S 3.0T

后置四驱8挡双离合

153.80万

2019款 Carrera 4S Cabriolet 3.0T

后置四驱8挡双离合

169.50万

4.0升 自然吸气 500马力 欧V
车型信息
指导价
经销商参考价
成交价

2018款 GT3 4.0L

后置后驱7挡双离合

187.80万

4.0升 自然吸气 521马力 欧V
车型信息
指导价
经销商参考价
成交价

2018款 GT3 RS 4.0L

后置后驱7挡双离合

226.80万

3.8升 双涡轮增压 700马力 欧V
车型信息
指导价
经销商参考价
成交价

2018款 GT2 RS 3.8T

后置后驱7挡双离合

停产在售

389.80万

3.0升 双涡轮增压 450马力 欧V
车型信息
指导价
经销商参考价
成交价

2017款 Carrera GTS 3.0T

后置后驱7挡双离合

停产在售

146.00万

2017款 Carrera Cabriolet GTS 3.0T

后置后驱7挡双离合

停产在售

159.60万

2017款 Carrera 4 GTS 3.0T

后置四驱7挡双离合

停产在售

153.80万

2017款 Carrera 4 Cabriolet GTS 3.0T

后置四驱7挡双离合

停产在售

167.50万

2017款 Targa 4 GTS 3.0T

后置四驱7挡双离合

停产在售

167.50万

3.8升 双涡轮增压 540马力 欧V
车型信息
指导价
经销商参考价
成交价

2016款 Turbo 3.8T

后置四驱7挡双离合

208.30万

2016款 Turbo Cabriolet 3.8T

后置四驱7挡双离合

222.00万

3.8升 双涡轮增压 581马力 欧V
车型信息
指导价
经销商参考价
成交价

2016款 Turbo S 3.8T

后置四驱7挡双离合

233.60万

2016款 Turbo S Cabriolet 3.8T

后置四驱7挡双离合

247.30万

3.0升 双涡轮增压 370马力 欧V
车型信息
指导价
经销商参考价
成交价

2016款 Carrera 3.0T

后置后驱7挡双离合

停产在售

119.70万

2016款 Carrera Cabriolet 3.0T

后置后驱7挡双离合

停产在售

133.30万

2016款 Carrera 4 3.0T

后置四驱7挡双离合

停产在售

127.50万

2016款 Carrera 4 Cabriolet 3.0T

后置四驱7挡双离合

停产在售

141.10万

2016款 Targa 4 3.0T

后置四驱7挡双离合

停产在售

141.10万

3.0升 双涡轮增压 420马力 欧V
车型信息
指导价
经销商参考价
成交价

2016款 Carrera S 3.0T

后置后驱7挡双离合

停产在售

138.20万

2016款 Carrera S Cabriolet 3.0T

后置后驱7挡双离合

停产在售

151.80万

2016款 Carrera 4S 3.0T

后置四驱7挡双离合

停产在售

146.00万

2016款 Carrera 4S Cabriolet 3.0T

后置四驱7挡双离合

停产在售

159.60万

2016款 Targa 4S 3.0T

后置四驱7挡双离合

停产在售

159.60万

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此车系当前城市官方价格尚未公布,暂无经销商信息

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  • 保时捷911 2016款 Carrera 3.0T

    加速(0-100公里/小时)

    3.71秒

    排名:17

    刹车(100-0公里/小时)

    33.71米

    排名:5

    油耗(100公里)

    13.50升

    排名:1070

    评测编辑:温妮爸爸

    新911快得发指,稳得惊人,刹车还勇夺了汽车之家评测中心将近1100辆车的第一名,按说无可挑剔了,可它却丢失了原本细腻的走线和迷人的声浪,单论乐趣不论性能,我更爱...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新911的动力实在太惊人了,在操控乐趣方面,它基本保留住了保时捷的精髓。不过我比较介意新款车型的声浪,另外,涡轮增压发动机让它在弯中推头,这实在让我意外,1分...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    狂飙时,她会通过方向盘直接告诉你车身的状态,又从不较劲;在超高的极限之下,底盘亦能舒服到让人感动;油门踏板的精度之高,让动力为人随心掌控,完全没有因为涡轮...详细测试文章 >

  • 保时捷911 2016款 Turbo S 3.8T

    加速(0-100公里/小时)

    2.98秒

    排名:1

    刹车(100-0公里/小时)

    33.57米

    排名:4

    油耗(100公里)

    --

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    就冲着这是首台百公里加速能够进入2秒俱乐部的911车型就足以给10分了。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    911 Turbo S可以说是一款几乎没有“槽点”的跑车,它卓越的性能刷新了11年来我们测试过的所有车的加速成绩排行榜。最关键的它不是那种单纯的速度激情,日常代步也依旧...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    没什么可说的,不到300万的支出,911 Turbo S的性能已经足以让比它贵得多的意大利超跑们汗颜,而且反复的测试,成绩都可以持续保持稳定,其可靠程度令人惊叹。更重要...详细测试文章 >

  • 保时捷911 2016款 Carrera 4 3.0T

    加速(0-100公里/小时)

    3.83秒

    排名:22

    刹车(100-0公里/小时)

    34.14米

    排名:9

    油耗(100公里)

    --

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    3.0T的原厂车能跑进4秒在前些年基本会被当做笑话,但保时捷却做到了。从产品来看我更青睐高功率的后驱版Carrera S,但这并不妨碍这台911 Carrera 4拿到满分。实在挑不...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    这是一台可以提供纯粹驾驶乐趣的小车,秉承了保时捷一贯的造车理念,相比较舒适性而言,更加看重操控性。450N·m的扭矩可以在1700-5000rpm之间持续输出,可以满足绝大...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    8分 保时捷911Carrera 4不到4秒的0-100km/h加速成绩以及34米出头的刹车性能,光是这两点就足够证明这款车的优秀了,何况它还有不错的舒适性以及还可以接受的实用性...详细测试文章 >

  • 保时捷911 2016款 Carrera 4S 3.0T

    加速(0-100公里/小时)

    3.77秒

    排名:20

    刹车(100-0公里/小时)

    33.94米

    排名:7

    油耗(100公里)

    --

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    尽管这台试驾车没有选装Sport Chrono组件,但它依然跑得很快,这也进一步证明了911不凡的实力。另外,这台4S有了四驱系统的加持,相应的会变得更加安全,不过要想拿它...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    保时捷911是每个男人心中的座驾,起初我对4驱车型并不是很看好。但此次测试我颠覆了对于保时捷四驱系统的认知,衔接智能、操控精准、响应快速、不可多得的多功能车型...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    这台3.0T双涡轮增压发动机几乎没有涡轮迟滞的现象,中低转速下的扭矩比老款的自然吸气发动机强劲了许多,所以991.2变得更快了,四驱系统也比我想象的更加智能。总之,...详细测试文章 >