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3.0升 双涡轮增压 385马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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后置后驱8挡双离合
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后置后驱8挡双离合
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后置四驱8挡双离合
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2020款 Carrera 4 Cabriolet 3.0T
后置四驱8挡双离合
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2020款 Targa 4 3.0T 新车上市
后置四驱8挡双离合
暂无
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3.0升 双涡轮增压 450马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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2020款 Targa 4S 3.0T 新车上市
后置四驱8挡双离合
暂无
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3.8升 双涡轮增压 650马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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后置四驱8挡双离合
暂无 -
后置四驱8挡双离合
暂无
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3.0升 双涡轮增压 450马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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后置后驱8挡双离合
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2019款 Carrera S Cabriolet 3.0T
后置后驱8挡双离合
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后置四驱8挡双离合
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2019款 Carrera 4S Cabriolet 3.0T
后置四驱8挡双离合
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4.0升 自然吸气 500马力 欧V车型信息指导价经销商参考价成交价
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后置后驱7挡双离合
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4.0升 自然吸气 521马力 欧V车型信息指导价经销商参考价成交价
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后置后驱7挡双离合
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3.8升 双涡轮增压 700马力 欧V车型信息指导价经销商参考价成交价
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2018款 GT2 RS 3.8T 停产在售
后置后驱7挡双离合
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3.0升 双涡轮增压 450马力 欧V车型信息指导价经销商参考价成交价
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后置后驱7挡双离合
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2017款 Carrera Cabriolet GTS 3.0T 停产在售
后置后驱7挡双离合
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后置四驱7挡双离合
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2017款 Carrera 4 Cabriolet GTS 3.0T 停产在售
后置四驱7挡双离合
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后置四驱7挡双离合
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3.0升 双涡轮增压 370马力 欧V车型信息指导价经销商参考价成交价
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2016款 Carrera 3.0T 停产在售
后置后驱7挡双离合
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2016款 Carrera Cabriolet 3.0T 停产在售
后置后驱7挡双离合
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2016款 Carrera 4 3.0T 停产在售
后置四驱7挡双离合
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2016款 Carrera 4 Cabriolet 3.0T 停产在售
后置四驱7挡双离合
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2016款 Targa 4 3.0T 停产在售
后置四驱7挡双离合
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3.0升 双涡轮增压 420马力 欧V车型信息指导价经销商参考价成交价
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2016款 Carrera S 3.0T 停产在售
后置后驱7挡双离合
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2016款 Carrera S Cabriolet 3.0T 停产在售
后置后驱7挡双离合
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后置四驱7挡双离合
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2016款 Carrera 4S Cabriolet 3.0T 停产在售
后置四驱7挡双离合
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2016款 Targa 4S 3.0T 停产在售
后置四驱7挡双离合
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3.8升 双涡轮增压 540马力 欧V车型信息指导价经销商参考价成交价
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2016款 Turbo 3.8T 停产在售
后置四驱7挡双离合
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2016款 Turbo Cabriolet 3.8T 停产在售
后置四驱7挡双离合
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3.8升 双涡轮增压 581马力 欧V车型信息指导价经销商参考价成交价
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2016款 Turbo S 3.8T 停产在售
后置四驱7挡双离合
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2016款 Turbo S Cabriolet 3.8T 停产在售
后置四驱7挡双离合
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保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T
评测编辑：温妮爸爸
从设计来说，每一代911都是上一代的精进，经典的设计没什么好挑剔的。经过动力上的提升，以及车身轻量化的帮助，全新一代911的测试成绩再进一步，这也让我更加期待全...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
全新一代911继续秉承保时捷一贯的造车理念，更加看重操控性，为了优化配重，全新911的发动机和变速箱位置都有改变。其实就表层的驾驶感受来说，和上一代911（991）比...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
还记得上一代911（991） Carrera 4的测试，3.0T的原厂车已经可以跑进4秒内，我也说过我更青睐高功率的后驱版Carrera S。这次全新911 Carrera S的加速已经跑进了3.5秒...详细测试文章 >
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保时捷911 2016款 Carrera 3.0T
评测编辑：温妮爸爸
新911快得发指，稳得惊人，刹车还勇夺了汽车之家评测中心将近1100辆车的第一名，按说无可挑剔了，可它却丢失了原本细腻的走线和迷人的声浪，单论乐趣不论性能，我更爱...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
新911的动力实在太惊人了，在操控乐趣方面，它基本保留住了保时捷的精髓。不过我比较介意新款车型的声浪，另外，涡轮增压发动机让它在弯中推头，这实在让我意外，1分...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
狂飙时，她会通过方向盘直接告诉你车身的状态，又从不较劲；在超高的极限之下，底盘亦能舒服到让人感动；油门踏板的精度之高，让动力为人随心掌控，完全没有因为涡轮...详细测试文章 >
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保时捷911 2016款 Turbo S 3.8T
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保时捷911 2016款 Carrera 4 3.0T
评测编辑：温妮爸爸
3.0T的原厂车能跑进4秒在前些年基本会被当做笑话，但保时捷却做到了。从产品来看我更青睐高功率的后驱版Carrera S，但这并不妨碍这台911 Carrera 4拿到满分。实在挑不...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
这是一台可以提供纯粹驾驶乐趣的小车，秉承了保时捷一贯的造车理念，相比较舒适性而言，更加看重操控性。450N·m的扭矩可以在1700-5000rpm之间持续输出，可以满足绝大...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
8分 保时捷911Carrera 4不到4秒的0-100km/h加速成绩以及34米出头的刹车性能，光是这两点就足够证明这款车的优秀了，何况它还有不错的舒适性以及还可以接受的实用性...详细测试文章 >
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保时捷911 2016款 Carrera 4S 3.0T
评测编辑：温妮爸爸
尽管这台试驾车没有选装Sport Chrono组件，但它依然跑得很快，这也进一步证明了911不凡的实力。另外，这台4S有了四驱系统的加持，相应的会变得更加安全，不过要想拿它...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
保时捷911是每个男人心中的座驾，起初我对4驱车型并不是很看好。但此次测试我颠覆了对于保时捷四驱系统的认知，衔接智能、操控精准、响应快速、不可多得的多功能车型...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
这台3.0T双涡轮增压发动机几乎没有涡轮迟滞的现象，中低转速下的扭矩比老款的自然吸气发动机强劲了许多，所以991.2变得更快了，四驱系统也比我想象的更加智能。总之，...详细测试文章 >
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保时捷911 2015款 Carrera GTS 3.8L
评测编辑：温妮爸爸
由于国内版Carrera GTS的动力系统与Carrera S一模一样，因此这台车可以理解为原厂就选配了部分选装件的高端版Carrera S。当然了，在驾驶方面保时捷向来做得非常完美，...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
毫无疑问，保时捷911是一款非常均衡的跑车，在赛道和街道上都能展现出自己最佳的一面，想豁的时候有足够的动力追逐速度，想正常驾驶时也能展现出自己易于操控的一面。...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
最后一款自然吸气发动机的911车型，对于GTS不知道是应该摒弃还是怀念，我们可能会喜欢增压发动机的强劲性能，毕竟比现款在加速能力上要快了不少，当然我们也会喜欢3.8...详细测试文章 >
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保时捷911 2014款 Targa 4S 3.8L
评测编辑：温妮爸爸
毫无疑问这是保时捷911 Targa回归经典的一大步，此前Targa（997）的全玻璃大天窗让它少了几分当年的味道，而如今保时捷终于在这代车型（991）上重现了那个熟悉的大号...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
这台Targa的外观非常惊艳，它一改上一代车型“全景天窗式”的造型，整体风格可谓是向经典车型致敬，同时也回归到了Targa车型经典的“硬顶敞篷”这一理念上来。至于驾...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
要说Targa是最美的911车型相信不会有人反对，销魂的后玻璃顶及B柱位置上经典的防滚架都是它最亮眼的身份“铭牌”。但让人纠结的是，目前这代Targa只提供四驱车型，这...详细测试文章 >
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保时捷911 2008款 Carrera S 3.8L
评测编辑：温妮爸爸
自然吸气能调校到这个水平，基本上让再挑剔的人也无话可说了，操控比我想象要简单不少，大于300mm的后轮宽度起了不小的作用，至于它的售价，我们认为刚刚好，属于低调...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
看见保时捷这三个字，不用想就是10分了，不是盲目崇拜，这个传奇品牌的产品真的是无懈可击。这次来得还是保时捷当家的911 Carrera S，3.8升自然吸气发动机有385马力，...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
卡雷拉S的性能无可挑剔，4.3秒的加速成绩对3.8L自然吸气发动机来说已经达到了极致！刹车同样疯狂，37米 多已经算强悍了！作为对手，M3尽管在性能与价格上相当，但保时...详细测试文章 >
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保时捷911 2006款 Turbo AT 3.6T
评测编辑：温妮爸爸
不管我们测试这辆是新款还是旧款，911的性格永远是这样，一沉不变的外形和并不张扬的排气声浪让它并不太高调。但是！但是这不代表它没有性能！虽然这次仅仅是直线加速...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
几十年不变的外形最终却成为了经典，坚持不变的水平对置后置发动机使它与众不同，3.6升发动机压榨出480马力是在炫耀实力？性能、驾驶乐趣完全不成问题，因为它是保时...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
本以为R8是最简单易用的高性能跑车，不过911 Turbo有过之而无不及，日常行驶时它的变速箱要平顺许多，悬挂也更适合普通公路。在性能方面，911 Turbo更是压倒所有对手...详细测试文章 >
