车辆悬架
节选自《与时俱进的销冠 抢先体验全新五菱宏光S》
车辆悬架
底盘悬架方面，宏光S1采用的是前麦弗逊式独立悬架，后螺旋弹簧半独立悬架。路面的细碎振动其可有效过滤，遇到大的坑洼时，后悬架表现的较有韧性，特别是后排乘客的振幅较为明显。不过与钢板弹簧的后悬架相比，舒适性还是有不少的提升，至少没有那么直接，定位更侧重家庭使用。
节选自《全面发展的好队友 测五菱宏光S1尊享型》
车辆悬架
节选自《销量王再进化 试驾五菱宏光S1豪华型》
车辆悬架
节选自《解读低配车 实拍五菱宏光S1标准型 》
车辆悬架
车辆悬架
车辆悬架
悬架方面，它们采用的都是前麦弗逊式。五菱宏光S的后悬架为五连杆式非独立悬架，金欧诺是多连杆螺旋弹簧非独立悬架，两车关于后悬架的描述不同，不过结构形式是一样的。此类车型基本都采用这样的悬架形式，其具有结构简单，能承受较大扭力的特点，舒适性表现也还可以。
节选自《升级版之间的较量 五菱宏光S对比金欧诺》
车辆悬架
节选自《减配/走低价 抢先实拍五菱宏光S标准型》
车辆悬架
节选自《中控变化最大 抢先实拍2014款五菱宏光》
车辆悬架
| 4款微面车型动力系统及悬架对比 | ||||
| 车型 | 五菱宏光 1.5L 基本型L2B | 长安欧诺 1.5L 精英型 | 北汽威旺M20 1.5L 豪华型 | 东风小康 风光 1.5L 精典型DK15 |
| 排气量（L） | 1.5L | 1.5L | 1.5L | 1.5L |
| 最大功率（马力） | 112 | 106 | 106 | 116 |
| 最大扭矩（牛·米） | 146 | 136 | 145 | 145 |
| 变速箱类型 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 前悬架形式 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬架形式 | 钢板弹簧非独立悬架 （5片） | 五连杆式非独立悬架 | 五连杆式非独立悬架 | 五连杆式非独立悬架 |
动力系统方面，该车搭载了一台1.5L的四缸自然吸气汽油发动机，最大功率为112马力（82千瓦），最大扭矩为146牛·米，与之搭配的是一台五挡手动变速箱。悬架方面，五菱宏光采用的是前麦弗逊式，后纵置钢板弹簧的悬架，钢板数量为5片。
节选自《7座车型经济之选 4款5万元左右微面海选》
车辆悬架
节选自《解读低配车 实拍五菱宏光1.2L基本型》
车辆悬架
五菱宏光S采用了前麦弗逊式独立悬架、后螺旋弹簧连杆摆臂式半独立悬架，许多小型轿车也都采用了此种配备。其后悬架的舒适性要好于钢板弹簧，从这点看来，它还是侧重家庭使用的。
车辆悬架
节选自《宿敌的对决！ 五菱宏光对比长安欧诺》
车辆悬架
节选自《由内而外的升级 独家实拍新款五菱宏光》
车辆悬架
节选自《宜商宜家的紧凑MPV 实拍五菱宏光舒适型》
