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成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
6.36秒
刹车(100-0公里/小时)
38.24米
实测油耗(升/100公里)
--
-
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编辑点评
当电动化真正来临,传统燃油车逐步走出舞台,这个过程注定是痛苦的,但我们的观念要与时俱进,汽车在未来一定不只是承担移动载具的任务,智能化是未来的发展方向。理想ONE有着跟很多同级别电动车一样智能的功能和使用感受,增程器的加入又解决了里程焦虑,至...[展开全部]
综合来看,理想ONE是一款比较全面的车,大空间、高配置,除北京外的其它限购城市还能享受新能源补贴和新能源的指标政策,如果家里有充电条件,那购买这台车就很合适,日常行驶的成本也会下降。
理想one是一台连开路虎揽胜的人都会投来目光的“流量车”。它没有一味的追求纯电动而摒弃内燃机。它的外观没有蔚来科幻,但是多了几分稳重。所以它注定不仅是富人的玩具,更具备带你通勤甚至长途出行的能力。四块屏幕各司其职,手势操作方便简单。至于驾驶方...[展开全部]
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
8.19秒
刹车(100-0公里/小时)
40.74米
实测油耗(升/100公里)
10.0升
评测编辑
编辑点评
外观的变化确实更加引人注目,优雅的身段也让运动气质得以显现。实测加速成绩虽然与官方给出的数据有一定差距,但是相比普通VV7已经有了明显的提升。
与外观设计相比,我更关注驾驶感受。但是VV7 GT在设计方面的转变确实有目共睹,在运动气质方面更加到位,单凭这一点就能获得不少消费者青睐。性能测试,整体表现有一定提升,但是在行驶品质方面还有很大提升空间,也算是多了几分期待了。
变速箱平顺性进行了优化,在日常驾驶状态下的升降挡逻辑以及整体反应速度都还不错。外观变化算是追随潮流了,但喜欢的人肯定不在少数。
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评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
9.25秒
刹车(100-0公里/小时)
37.22米
实测油耗(升/100公里)
--
-
评测编辑
编辑点评
作为一款合资品牌的紧凑型SUV,它在配置和价格方面的表现都不错,可是续航确实没什么竞争力,领界EV总不能拿合资品牌的身份当优势去对手PK吧。
续航表现确实很难让人满意,同级别的中国品牌对手在这方面有着太大优势了,领界EV要在这方面追赶上来。
同价位想买一款合资品牌的电动SUV,它确实是个不错的选择,空间和配置都不错。可是续航方面很难打动人。
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成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
9.06秒
刹车(100-0公里/小时)
37.04米
实测油耗(升/100公里)
9.5升
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编辑点评
外观大气稳重、内饰传统且豪华、各项空间表现没短板,动力感受让人满意、出色的舒适性。这些东西单列出来它没有哪项是100分,但基本都有着80以上的分数,结果就是均衡、全面。
博越依旧是中国品牌紧凑型SUV中表现较好的一个,它的设计比较成熟,配置丰富,性能表现过关,唯一明显缺点就是油门不太跟脚。
升级之后,博越PRO的产品力有了明显提升,油耗降低不少。另外,它的舒适性和配置还是挺不错的,麋鹿测试也证明它的操控表现也到位。
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评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
9.15秒
刹车(100-0公里/小时)
38.52米
实测油耗(升/100公里)
6.4升
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编辑点评
艾力绅本身是一款在占地面积和乘坐空间上高度均衡的MPV,加入混动系统后又在燃油经济性和行车质感上得到明显提升。
家用很合适,三排座坐七个人有点挤了,六个人刚刚好。开着非常顺,也很省油,但如果真的经常满载出行的话还是得权衡一下后备厢够不够用。
本以为艾力绅会比奥德赛隔音性明显要好一些的,结果发现并没有实质性提升。开着也和奥德赛差不多,转向手感沉稳、跟随性挺好。就我个人的话,我还是更青睐奥德赛混动一点。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
7.32秒
刹车(100-0公里/小时)
39.64米
实测油耗(升/100公里)
8.2升
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编辑点评
对比A4L的话,我还是更喜欢A4 Avant,更纯粹,装载能力更加出色,重要的是更有范儿。不过引入国内的车型为中期改款之前的版本,这一点感觉有些不太能接受。
除了旅行车的造型,其他设计你都能从现款A4L身上找到。Avant不一样的调性是多数人选择它的原因,性价比不是他们购车的考量因素,喜欢就买。
A4 AVANT 开起来和坐起来依旧是熟悉的奥迪味道,转向手感很细腻,换挡依旧平顺,但旅行车的定位让它拥有了更好的后备厢空间,让生活多了一些选择。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
8.59秒
刹车(100-0公里/小时)
37.90米
实测油耗(升/100公里)
7.7升
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编辑点评
新款名爵ZS几乎可以算得上是一款全新的车,外观和内饰全面升级,就连看不见的NVH也大幅改进,表现甚至不输大哥HS了,这点让人很惊讶。新的动力系统也让人眼前一亮,1.3T+6AT的组合让人挑不出毛病,兼顾了动力和平顺性,总得来说是一次非常成功的改款。
2020款名爵ZS真是一次大改款,不单单是外观内饰全面提升,动力系统的改进也很聪明。1.3T发动机师出通用,带有平衡轴,因此平顺性相当不错,配合爱信的6AT变速箱,既考虑了动力和油耗,也有出色的舒适度。L2级辅助驾驶下放到了更低价格的车型上,让更多消费者...[展开全部]
没什么可说的,名爵ZS的这次中期改款太成功了。新的外观内饰相比老款车型时髦了不少,新的动力总成也来自上汽和通用合作的成果,加上技术成熟的爱信的6AT变速箱以及L2辅助驾驶功能,这款车无论开起来还是用起来都让人很省心。
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评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
7.80秒
刹车(100-0公里/小时)
39.81米
实测油耗(升/100公里)
4.9升
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开起来动力表现够舒爽,油耗还低,其它方面也没什么致命的短板,同价位虽然有太多的紧凑型SUV可以选择,但是皓影有着这么全面的表现,我想大部分消费者很难会忽视它。对了,个人觉得混动版确实是真香,预算够的话还是选混动好。
作为本田CR-V的姐妹车型,皓影推出就获得了很高的关注度,毕竟“底子”是不用担心的。而作为新车,皓影还有着更多的优势,比如新鲜且高级的外观,同时内饰及空间都有很好的表现,配置也厚道,此外混动车型优异的油耗变现也是一大亮点。而不足的地方则是底盘滤...[展开全部]
混动版车型虽然价格高一点,但开起来以及它的油耗表现都完全证明了它的实力,性价比其实很突出。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
9.54秒
刹车(100-0公里/小时)
38.12米
实测油耗(升/100公里)
8.5升
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编辑点评
全新GS4对广汽传祺来说无疑是一针强心剂,全方位的提升也对得起大家的期待。当你以10万元级别的评判标准去考量它的时候,会发现它确实是这个级别车型里相当有实力的选手。
有人说全新GS4的外观相比老款变化不大,创新力度不足,对于一款要月销几万辆的车来说,设计风格保守一点是可以理解的,毕竟要大多数人都能接受,而且细节方面的变化其实也挺多的,也耐看。内饰方面,用料质感的提升是明显的,我觉得这是最吸引人的地方。另外...[展开全部]
作为一款换代车型,第二代传祺GS4在表面上看起来没有太多的革新,甚至让不少人怀疑这只是一次大改款,实则不然,如果你仔细看过这台新车的话,你就会明白它只是将更多的亮点“藏”入内在罢了。
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排名
加速(0-100公里/小时)
5.35秒
刹车(100-0公里/小时)
38.43米
实测油耗(升/100公里)
9.2升
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宝马X6几乎以一己之力开创了Coupe造型SUV的时代。全新X6的造型在加入最新家族设计后霸气更加外露。内饰的做工用料挑不出任何毛病,科技配置也是武装到牙齿。如果你期待X6的动态表现像年轻人一样好动的话,那X3 M可能更适合你。宝马X6只是在尽可能的“规避”掉...[展开全部]
全新宝马X6的Coupe造型很帅,看着就潮,能发光的中网也是外观方面的一大亮点;座椅宽大舒适但不失出色的支撑性,乘坐很舒适。价格相近的情况下,很多朋友可能会选择X5,但是与X6一比,X5就显得很“正统”,X6才是那个更具个性的选择。
全新X6在外观上传承了该车系一贯的优雅与动感,升级之后的内饰精致好用,整台车足够有格调。如果你有100万,又不想随大流,可以考虑全新X6,从我的角度来看,它的表现已经比较全面了:好看、空间大、品质做工好、动力充沛,唯独运动感和操控性稍微偏弱,但总...[展开全部]
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