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评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
9.03秒
刹车(100-0公里/小时)
38.57米
实测油耗(升/100公里)
9.1升
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编辑点评
我不否认T-ROC探歌身上存在的大众光环效应,毕竟品牌的认可度摆在那儿呢,但最为关键的竞争力如何,还得看一汽-大众官方公布的售价如何。
作为一汽-大众首款SUV车型,探歌真的很值得期待。因为无论在小型SUV还是紧凑型SUV市场,德系产品可选择车型真的很少,而它的到来显然又给予消费者更多的选择了。
总的来说,这是一款主打年轻市场的产品,较为均衡的表现加上大众品牌的号召力,T-ROC探歌还是有足够实力去挑战目前国内一众合资紧凑型对手的,但这一产品力表现还需要一个合适的价格来支撑。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
4.70秒
刹车(100-0公里/小时)
37.87米
实测油耗(升/100公里)
--
-
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编辑点评
对于其加速和制动性能,其实测试前已经能预计到这个水平,而全新唐DM 80给我印象比较深的一点主要是其在驾乘品质方面应该说是做得比较好的,以纯电行驶时的安静和舒适感受会让乘客有很好的坐车体验,动能回收系统的出色表现也是其降低能耗/油耗的重要助手。综...[展开全部]
唐DM这套混动系统可以说比较成熟了,虽然它有许多亮眼的数据,例如加速成绩不用五秒等。但它毕竟是一辆家用车,所以其实我更关心它的纯电续航以及日常驾乘感受,幸好都没有失望。更为重要的是,全新唐价格相当厚道,即使您不想要混动车型,那么不到13万的燃油...[展开全部]
唐DM加速快不是新闻,老款本身就很快,新一代也是继承了光环。真正让我感到惊喜的是,全新一代唐DM居然配22英寸轮圈和brembo六活塞刹车卡钳,而且减振效果非常棒,如果再考虑到这是一辆不到30万的中型7座SUV,真的让人很心动。对于比亚迪,对于中国品牌来说,...[展开全部]
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
13.95秒
刹车(100-0公里/小时)
42.17米
实测油耗(升/100公里)
7.7升
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编辑点评
伽途GT基于伽途im8打造,拥有较为宽裕的乘坐空间。在换装了新的动力系统后,车辆的驾驶感受以及测试成绩均有不小的提升,能够满足用户家用代步、多功能车的用车需求。价格上,相比定位近似的主流车型该车有一定的优势,当然各项测试的成绩差距也同样存在。
车辆的内外设计,虽然时尚感一般,但中庸的造型容易让人产生亲近感。动力系统中与宝沃BX5 1.4T动力参数相同的发动机、爱信6AT变速箱都是车辆的加分项,驾驶过程中动力输出较为充足,但制动前段偏软现象明显,且刹车距离一般,影响了整车的驾驶感受。
首次搭载1.4T+6AT动力组合的伽途动力输出对于城市代步较为充沛,变速箱换挡平顺,上手轻松。发动机转速在超过2300rpm时加速感稍显突兀,灵敏且激进的油门调校加重了这种情况的发生,这是小惯量发动机的“双刃剑”特性。车辆的燃油经济性表现良好,有助于减少...[展开全部]
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评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
7.37秒
刹车(100-0公里/小时)
46.95米
实测油耗(升/100公里)
--
-
评测编辑
编辑点评
比亚迪e5 450车型的续航能力还是很值得让人肯定,不过它那外观以及内饰的配置,放在如今同级别竞品车型中优势并不明显,还需要有很大的提升空间。
比亚迪e5的悬架调校很舒适,对坑洼路面的过滤十分到位,这一点让我比较喜欢,同时转向很轻盈,不过美中不足的是,虽然转向力度两级可调,但我感觉区别不是很明显。
内饰用料上还有很大的提升空间,尤其是大量硬塑料材质的使用,让车内质感受到很大的影响。如果在内饰做工和用料上下一番功夫,那就再好不过了。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
13.13秒
刹车(100-0公里/小时)
42.52米
实测油耗(升/100公里)
7.7升
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编辑点评
车看起来挺吸引人的,配置也高大上,舒适度没问题,就是发动机变速箱不够给力,推荐买1.8L+手动的,要么就远景S1吧。
这辆紧凑型SUV给人的感觉不大,要是空间能再宽敞一些就好了,动力也不够强,坐着挺舒服,就是开着不过瘾。
能感觉到这车起步的过程中,离合器半联动时车子是有些抖的,动力输出不那么给力,不过静态方面这车倒是挺吸引人的,是吉利的风格。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
6.34秒
刹车(100-0公里/小时)
38.05米
实测油耗(升/100公里)
8.5升
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编辑点评
这一代的雷克萨斯LS 500h明显年轻了不少,这样能更贴近年轻消费者。相比奔驰宝马奥迪一类的豪华大型车来讲,开着它不仅显得低调,而且也显得比较有个性。应该说它的驾驶质感和配置能满足99%的消费者所需,只是有两样让我觉得有点不满意,其一是没有全景天窗、...[展开全部]
全新一代LS的变化不仅仅是一眼就能看到的更为时尚、年轻、动感的外观造型,或者是极具设计感的内饰。新车开起来的感受也让人感到惊喜,不再只是追求舒适性。另外,它还是同级别唯一坚持大排量自然吸气发动机的车型,再加上在品质以及品牌方面的良好口碑,全新...[展开全部]
在如今还坚持使用3.5升V6发动机的大型车已经比较少见了,不过它的后排空间与同级竞品相比还是偏小的,总的来说是一个很有个性的选择。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
9.35秒
刹车(100-0公里/小时)
46.39米
实测油耗(升/100公里)
--
-
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编辑点评
在续航能力上,这款小车虽然表现平平,实测市区工况297km与标称的工信部综合续航里程351km差距较大,但究其原因是因为手动空调在工作时,并不能像自动空调那样令压缩机处于变频节能的状态,所以对该车的续航能力影响加大。不过这样的续航能力,目前对于城市代...[展开全部]
作为入门级的纯电动小型SUV,瑞虎3xe的驾乘空间和座椅舒适度的表现都还不错。但内饰的设计上,确实有些过于简洁,用料等方面还有提升空间。价格方面,相对于竞争对手来说,还算适中可以接受。
在驾驶感受上,起步和前段加速的动力输出与响应都不错,在城市中使用完全足够但由于电机的特性;但高车速时动力输出会稍显乏力,超车要多打出一些提前量。悬架的调校偏向家用,比较舒适,但是弹簧较软,在处理连续颠簸时不是很到位。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
8.51秒
刹车(100-0公里/小时)
42.06米
实测油耗(升/100公里)
6.6升
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编辑点评
造型设计挺顺眼,空间也够大,开起来轻松舒适,能满足家用需求,如果对动力没有太多追求,那选择1.5L自动挡的就挺好。
顺畅、连贯的动力输出依然是我们熟悉的大众味道。方向轻巧、底盘柔韧、稳定性较强,对车身横摆和余振的抑制比较到位。
标准的大众紧凑型车,该有的都有,开起来挺好,成绩也不错,但是能省的这车也省了,用料差点儿意思
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
12.27秒
刹车(100-0公里/小时)
41.25米
实测油耗(升/100公里)
9.1升
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编辑点评
君马S70并不是一款主打性能表现的车型,加速和制动成绩中规中矩,对于这个价位的车来说是可以接受的。这款车的亮点在于车内的配置倒是挺吸引的,中控台上两块大尺寸的液晶屏很有科技感,同时车内的舒适配置也都比较到位,综合来说在10万元级别是个可以考虑的...[展开全部]
作为一个新品牌的首款SUV车型,君马S70的性价比确实不错,但想在竞争激烈的国内汽车市场获得更多的销售份额,获得更多消费者的认同,不仅是性能需要进一步加强,还有不少需要努力提升的地方,比如做工的精致度、质量的稳定性、人性化设计等等。
从配置来看,这款10万出头的7座车型可以说是相当有吸引力了,整体实用性也不错,不过它在其它方面的表现都没什么突出之处。另外,这个夸张的内饰设计或许足够吸引眼球,但在我看来厂家实在是太不用心了,中国品牌的对手们都拿出了一个又一个有新意的自家设计...[展开全部]
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
8.55秒
刹车(100-0公里/小时)
38.79米
实测油耗(升/100公里)
--
-
评测编辑
编辑点评
动力输出很直接,起步较快,能够获得一定的推背感。中高速也没有乏力的现象,在日常驾驶过程中,可以感受到它畅快的动力,超车也比较轻松。
内饰做工基本展现了这个级别车型应有的水平,不过配置上稍显遗憾,补贴后15万元的车没有GPS导航和全景影像,相比竞争对手丰富的配置,存在一定的劣势。
传祺GE3驾驶起来和燃油车类似,能量回收力度的掌控值得点赞,不会影响行驶的平顺性的前提下,将多余的能量进行回收。底盘调校也比同级别车型来说,相对成熟,拥有较为扎实的行驶质感。
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