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评测编辑编辑点评
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通过这一次测试，秦Pro DM给我惊喜的地方并非加速性能，而是行驶品质，尤其是在纯电的状态下，表现出较高的档次感，行驶质感不逊色于部分20多万元的中型车。
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秦Pro DM性能成绩相当棒，行驶质感也不错。另外，设计、功能和配置秦Pro DM同样交出了一份比较令人满意的答卷。综合来看，在这个级别里，秦Pro DM的竞争力是很强的，值得大家多留意。
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0-100km/h的官方加速时间仅需5.9秒，实测也在6秒左右，这个数据可真不是盖的，坐于车内能真实感受到这种突然加速的眩晕感，在选择开启SPORT（运动模式）后，这种体验可谓是更加淋漓尽致。值得精益求精的是，车辆行驶过程中对于风噪和路噪的控制还有不少精进空...[展开全部]
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评测编辑编辑点评
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和海外版车型相比，中规版本的全新ES仍有不少针对中国用户而做出的特别优化，例如流水式LED转向灯、ANC主动降噪系统、前排双层降噪玻璃、静音轮圈以及后排航空头枕。看得出对于中国市场，雷克萨斯和他们的全新ES依旧保持着极高的重视程度。
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在测试全新ES300h之前，我刚刚经手了奔驰S 450L与奥迪A8L 55TFSI的对比测试。虽然从车型级别与价位上，全新ES都与两大行业标杆相去甚远。但可以肯定地说，在乘坐舒适性、工艺品质和行驶质感方面，全新ES同样拿出了值得称赞的产品表现，而混动版7L/100k m的油...[展开全部]
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如果拿全新ES 300h的性能测试成绩去和BBA的同类产品对标，那么全新ES或许没有优势可言，但动力对于混动车型应该不是第一诉求，从舒适性和品质感的角度讲，在这个价位全新雷克萨斯300h车型已经做得非常好了。
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评测编辑编辑点评
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领克02的综合水平已经足以和一些合资品牌车型媲美，而它需要做的就是证明自己三缸发动机+双离合的动力总成并不会让人谈虎色变，而真正喜欢这辆车的人，也大可不必被一些言论而左右自己的决心，它的表现如何，去4S店一试便知。
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领克02开起来整体感受都是很轻松的，底盘有一定厚重感，减振器动作干净利落。动力和转向都是舒适取向，隔音在同级别也是中上表现。外观这东西见仁见智，虽然我个人不喜欢，但我觉得它比领克01更加协调。
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在众多中国品牌里，有沃尔沃血统的领克，造车的水平应该已经是佼佼者了，虽然品牌新，但他们的车成熟度很高，有着不输合资品牌的素质，加上中国品牌的价格优势，同级别确实很有竞争力。
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评测编辑编辑点评
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作为X1的兄弟车型，剑走偏锋的宝马X2显然不是为了迎合多数人的产品。如果选择了个性与态度，就势必要在舒适性、空间表现方面作出一些牺牲。不过在一小部分人眼里，作出一点实用性方面牺牲的同时，也能换来给交通工具赋予更多玩具属性的价值。值不值，您说了算...[展开全部]
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宝马X2注定不会赢得大多数人的青睐，你会抱怨它太贵、太硬、噪音太大，但它并不在乎，它会用自己那份独特和叛逆征服那些偏执狂，而这些都与你无关。所以尽情的嘲讽吧，因为你嘲讽的声音越大，越会显出它的独一无二。
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宝马X2是一款很年轻很个性的车，外形挺招人喜欢，配上流光金颜色的车漆，显得更加时尚。开起来给我的整体感受就是紧绷，底盘的路感非常丰富，压过多大的坑多高的坎都能知道，缺点是胎噪过于明显。
