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评测编辑编辑点评
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如果说上一代奥迪A7站在优雅的奔驰CLS面前，还没有十足的底气搬动对手，那么新一代产品的情况则完全不同了。毫不掩饰的说，我认为新一代奔驰CLS的升级是失败的，不仅外形变丑了，而且还只有2.0T四缸版本。再来看竞争对手奥迪A7，整容手术做得很成功，最重要的...[展开全部]
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全新A7最感动我的还是整车的动力总成，相比奔驰CLS的2.0T+48V，全新奥迪A7的3.0T+48V显得更有诚意，动力储备也更加丰厚，整个动力输出相当平顺，足以媲美诸多V8发动机。而且这台发动机在48V电机的加持下，响应更快，且更加省油，真的没想到一台百公里加速5秒...[展开全部]
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全新一代奥迪A7由内而外的革新的确让我们眼前一亮，它的外形变得更加硬朗，内饰也像全新一代奥迪A8看齐，采用了全新的家族式设计语言。
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评测编辑编辑点评
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哈弗F7完全走年轻化路线，外观内饰以及人机交互系统都特别契合20-30岁这个年龄段消费者的需求，行驶质感方面中规中矩，并无太多亮点。我印象最深的是它的四驱能力，属于同级别中上等表现，总的来说我觉得这台14.9万的顶配还挺值的。
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F7的定位让人有点困惑，原因是哈弗在这个级别布置了太多车型，这样的做法让人很难对它留下深刻的印象。外观感觉依旧很熟悉，内饰的变化让人眼前一亮，但只要一开起来，你就知道这还是一辆哈弗，我们期待哈弗能带来更多的产品，但希望改变不仅仅是静态方面。
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从客观数据来看，哈弗F7除了油耗稍高外都能让人满意，尤其是各种配置非常丰富，而且造型也非常年轻运动。要是能和哈弗其他产品再做出一些差异化，有更为鲜明的特点就更好了。
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评测编辑编辑点评
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1.3L三缸机虽然排气量在同级别车型中比较小，但其11.38秒的加速时间还是让我们感到有些意外的，这样的成绩甚至还要比某些1.5L四缸发动机更好。另外6.0升/100公里的综合油耗表现也在合理范围内。而在噪音控制方面，怠速振动略有些明显，噪音值也略高些，但综合...[展开全部]
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三缸发动机在振动和噪音控制方面确实要比四缸机难度更高，但从实际体感上来看，凯越的这台小排量机型做得还是挺不错的，若不是刻意去体会的话，怠速状态下的抖动其实不算明显。CVT变速箱的特色在于平顺性，再加上电动助力转向等功能，日常代步很轻松。
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第二代凯越有着与第一代车型完全不同的个性，更小的发动机排量、价格区间以及车身尺寸说明它的市场定位进一步下沉，让购车预算在10万以内的人也能买到配置足够丰富的合资紧凑型车。小排量三缸机最大的特色在于节油能力上，尽管6.0升/100公里的综合油耗表现还...[展开全部]
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评测编辑编辑点评
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好看高配置是韩系车的特点，而菲斯塔的优势不止于此，同级最棒的运动性才是它真正的价值所在。如果这是你的菜，不用再纠结其它选择。
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韩系品牌惯有的问题就是明明可以做到很好的设计，却总被一些多余的细节破坏掉，当然审美这事儿见仁见智。不过菲斯塔在底盘方面给了我一个大惊喜——说是可以干掉不少欧洲对手的同级最高水准也不为过。底盘表现坚实、厚重，也足够机敏、灵活，尤其在车尾随动性...[展开全部]
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这才几年，大家买车的目标都上升到了34C，高昂的经济支出、烂大街款式的麻木，还有新车过劲儿后的空虚，总让你觉得哪儿不对，或者哪儿都不对。终于放下牵绊，你发现自己需要的只是一辆刚毕业时心心念念的福克斯，只叹那个福克斯也已不再。若你还不急着上BBA，...[展开全部]
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评测编辑编辑点评
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领克03作为旗下第三款产品，也是第一台紧凑型轿车，依旧保持了很高的品质感，外观更适合年轻人，但是推荐买带有运动外观套件的车型。内饰虽然与领克02，但是设计感依旧不错。动态方面也没什么太大的问题，加速属于同级中等水平，整体值得推荐。
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抛开千人千面的外观设计不谈，领克这款车的内饰设计其实还是很讨喜的。除此之外，这款车的动力表现也值得肯定。虽然三缸机的一些与生俱来的天性还是无法避免，但它独有的类似大排量发动机的独特声浪还是挺吸引人的。总之这是一款品质不错的中国品牌产品，当然...[展开全部]
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领克03在设计上有着很浓的家族化气息，较为个性的造型也挺符合目标消费群体的审美。1.5T发动机虽然动力参数很漂亮，但受制于车重等因素，其实际加速成绩稍逊于思域等车型，有些可惜。不过整体来看，新车在各方面的表现都挺不错的，值得考虑。
