动力系统铃木(进口)-速翼特

★☆★动力与机械结构

    速翼特Sport和一般版车型相比，在后门开口上方和后备厢开口左下右下部位增加了12处焊点，提升车尾刚性。中期改款之后，速翼特的动力反而下降了。根据一些改装店家所述，这次小改款增添48V轻混系统是最大重点，发动机和周遭的管路、涡轮机都和非混动车型不同。事实上，中期改款前使用的发动机，代号为K14C，而中期改款后的发动机代号为K14D。这台发动机主要是为了因应欧盟六期排放标准而生的产物。除了欧洲市场外，还有港澳台、新加坡市场也用上了这台发动机。

    中期改款后的一大改变，就是终于引进六速手动变速箱了。这可是许多人梦寐以求的配置，不过原来的六速自动变速箱也不再引进了，因为K14D只能搭配六速手动变速箱（日本市场还提供K14C发动机，所以有自动挡能选择）。

    Swift Sport的动力系统采用了1.4T BOOSTERJET发动机，最大功率140马力，峰值扭矩231牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱。悬架方面则是同级别常见的前麦弗逊后扭力梁式的结构，虽然说有一些改进，但底盘性能的提升主要还是来自轻量化和调校方面。

    速翼特搭载的是一台经过改进的M16A 1.6升自然吸气发动机，在原有M16A发动机的基础上加入了可变进气歧管技术、优化了进气可变气门正时系统，又增加了可变气门升程装置。最终的结果就是这台1.6L的自然吸气发动机最大功率达到了136马力（100kW）/6900rpm，最大扭矩则为160牛·米/4400rpm。

    变速箱方面，和M16A发动机相匹配的是6MT和CVT两款变速箱，官方0-100km/h加速成绩均为8.7秒，一方面可以看出这个小家伙的实力不一般，另一方面，这款CVT变速箱的表现也很抢眼，具体加速成绩在之后的测试内容中大伙就可以见到。

    动力方面，速翼特运动版车型搭载一台经过改进的M16A 1.6升发动机，经过铃木的一番改进后（查看详情），这台发动机的最大输出功率为136马力（100千瓦）/6900rpm，峰值扭矩为160牛·米/4400rpm。官方公布的0-100km/h加速时间是8.7秒。

    传动系统匹配6速手动或CVT变速箱（CVT变速箱带换挡拨片），而我们这次试驾的正是其中的6速手动挡车型。值得一提的是这款6速手动变速箱挡位清晰，换挡行程较短，还有一定吸入感，手感非常不错。