车辆悬架一汽马自达-马自达6

    动力方面，2015款马自达6只有2.0L一款发动机可选，早年间的2.3L发动机不再提供。变速箱则有5挡自动和6挡手动变速箱两种。不过遗憾的是，自2013年开始，马自达6的后悬架经历了一次减配，防倾杆没有了，很遗憾。

    在拍摄现场，我们也关注了目前在售的2013款马自达6经典款车型的底盘，从前悬架结构来看，睿翼的前悬架与马自达6经典款车型虽然都采用了双横臂结构，但在细节之处还是有一定差异，例如，悬架的下控制臂结构以及转向节的结构也发生了相应的变化。

『优秀的底盘结构和调教使得马自达6拥有不错的操控性』

    马自达6有着出色的操控性能与它的悬挂结构不无关系，双叉臂+多连杆的悬挂系统造就了一副天生的运动基因，但是现在它主打的是性价比道路，已经抛弃了之前的2.3升发动机，2.0升车型在动力方面自然会略逊，但底盘上的优势依然可以让它的操控性能柔韧稳健，而且自动挡车型采用了5挡自动变速箱，要强于很多同价位的四速车型。