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动力方面，领动配备了1.4T涡轮增压发动机，最大功率128马力，最高扭矩达到211牛·米，更匹配了一台7速双离合变速箱，从动力总成的先进性上要比朗动的1.6L、128马力自然吸气发动机+6速手自一体变速箱更先进。
节选自《对话家族新成员 北京现代领动对比朗动》
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| 车型 | 朗动 1.6L车型 | K3 1.6L车型 | ||
| 发动机型号 | 1.6γ | 1.6γ | ||
| 最大马力（Ps） | 128 | 128 | ||
| 最大功率（kW） | 93.8 | 93.8 | ||
| 最大功率转速（rpm） | 6300 | 6300 | ||
| 最大扭矩（N·m） | 156 | 156 | ||
| 最大扭矩转速（rpm） | 4850 | 4850 | ||
| 变速箱 | 6速手动 | 6速手自一体 | 6速手动 | 6速手自一体 |
节选自《相煎何太急？北京现代朗动对比起亚K3》
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不过喜欢朗动的朋友可能并不买账，虽然所选的这款朗动搭载的是一台1.6L发动机，但这款型号为1.6γ的产品在账面上并不输于那款1.8L的G4GB，最大功率93.8kW（128马力）/6300rpm，最大扭矩156N·m/4850rpm，并且与之匹配的是一款新的6速手自一体变速箱，平顺性和经济性都有保证。
不得不说，随着科技的进步和工艺的提升，0.2L的排量差在数据上，尤其是不同时代发动机的数据对比上，存在的差异很可能会非常小。甚至某些新设计的小排量发动机因为结构上的变化，实际装车表现可能比大排量发动机更好，例如当年明锐上的16气门1.6L发动机和早期的8气门2.0L发动机之间的对比。
| 车型 | 朗动1.6L 自动时尚型 | 悦动1.8L 自动豪华型 |
| 发动机型号 | 1.6γ | G4GB |
| 最大马力（Ps） | 128 | 130 |
| 最大功率（kW） | 93.8 | 96 |
| 最大功率转速（rpm） | 6300 | 6000 |
| 最大扭矩（N·m） | 156 | 162 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 4850 | 4600 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 4挡自动 |
节选自《11万元的纠结！选低配朗动还是高配悦动》
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闲话少说，我们来看产品。今天测试的这款朗动1.8升车型，搭载一台代号为Nu的发动机，它的存在填补了1.6升γ发动机和2.0升θ-II发动机之间的空白，具备进排气可变气门正时技术，与之匹配的是一款六速手自一体变速箱，是同级别较领先的配置。
节选自《大众朗逸该降价了 测试现代朗动1.8AT》
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动力方面，朗动将搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，其中，1.6L发动机最大功率为127匹，最大扭矩155N·m，而1.8L采用最新的Nu发动机，最大功率为145匹，最大扭矩175N·m。
传动部分，新车将匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱，相比悦动目前的4速自动变速箱来说，新的6速自动变速箱将带来更佳的动力传输效率和燃油经济性。
节选自《轴距比悦动长50mm 体验北京现代朗动》