动力系统上汽集团-荣威e50

    荣威E50搭载了一款由上汽集团自主研发的永磁同步驱动电机，额定功率38马力（28千瓦）/3000rpm，最大功率71马力（52千瓦）/8000rpm，峰值扭矩155牛米。厂方给出的0-50公里/时的加速时间为5.3秒，这也是这款电动车最为经济的适航速度；另外这款车型的0-100公里/时加速时间为14.6秒，对于最高车速仅130公里/时的电动车而言意义并不是太大。

    而在整车成本最高的电池组方面，同样是自主研发的磷酸铁锂电池总计容量为18千瓦时，并采用了轻量化设计，总重还不到230公斤，仅占车重不到1/5的重量，单位重量上的能源转换率比对手普遍700公斤以上的电池组都要高，成本却要低的多，这也是荣威E50所引以为傲的。以60公里/时的匀速工况行驶，荣威E50的续航里程理论上可以达到180公里。

    荣威E50搭载了一款自主研发的永磁同步驱动电机，额定功率28千瓦/3000rpm，最大功率52千瓦/8000rpm，峰值扭矩155牛米。厂方给出的0-50公里/时的加速时间为5.3秒，这也是这款电动车最为经济的适航速度；另外这款车型的0-100公里/时加速时间为14.6秒，对于最高车速仅130公里/时的电动车而言意义并不是太大。

    作为纯电动车最关键组件的电池组方面，荣威E50自主开发了稳定性更高的磷酸铁锂电池，总计容量为18千瓦时，60公里/时匀速工况下续航里程为180公里。并且，该电池组还采用了轻量化设计，总重量还不到230公斤，仅占整车重量的1/5，单位重量的能源转化率比竞争对手普遍700公斤以上的电池组更高，成本控制方面也可以做的更加出色。

    据了解，荣威E50的整套电池组循环寿命可达2000次以上，而这仅仅是较为保守的数据，而在零下20℃的测试条件下，电池组的能源损耗也能够被控制在10%以下。厂方为电池组提供五年或10万公里免费质保，并承诺凡质保期内电池组损耗超过20%，均可无条件更换全新的电池组。

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    除了电机与电池组以外，荣威E50的集成式电力电子箱由上汽集团与联合汽车电子公司共同研发，而VCU智能整车控制器由上汽集团与博世合作开发，无论是技术、安全性还是使用寿命上均达到了世界级水准。