● 动力总成
| 同级别车型发动机、整备质量参数对比 | ||||
| 发动机参数 | 奇瑞QQ 1.0L | 奔奔MINI 1.0L | 比亚迪F0 1.0L | 江淮悦悦 1.0L |
| 气缸/气门数 | 3缸12气门 | 4缸16气门 | 3缸12气门 | 4缸16气门 |
| 发动机缸体材质 | 铸铁 | 铸铁 | 全铝 | 全铝 |
| 最大功率 （马力/千瓦） | 69/51 | 69/51 | 68/50 | 68/50 |
| 最大功率转速 （转/分） | 6000 | 5600 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩 （牛·米） | 93 | 91 | 90 | 90 |
| 最大扭矩转速 （转/分） | 3500-4500 | 4600 | 4000-4500 | 3500-4500 |
| MT车型整备质量（千克） | 936 | 890 | 870 | 915 |
2013款奇瑞QQ全系搭载的是与现款QQ3上相同的1.0L自然吸气发动机，参数上没有任何变化，最大功率69马力（51千瓦）/6000rpm，最大扭矩93牛·米/3500-4500rpm，与竞争对手所搭载的1.0L发动机相比，QQ的这台3缸机占有微弱优势。不过不要忘了，它的整备质量也是这几位里面最重的，所以到底谁的动力表现强，还真不好说。
5速手动变速箱是QQ的老搭档了，入挡很顺，日常使用毫不费力。不过，1、3挡入挡有些模糊，我无法给它满分。奇瑞QQ另有搭载5挡AMT变速箱的车型，不过是顶配，指导价超过了5万元，即便算上市场的优惠也要4.8万左右，有点贵了。
来到动力系统和驾驶感受了，这才是新QQ是否有所提升的真正关键之处。奇瑞新QQ搭载的是一款1.0L三缸汽油发动机，型号SQR371F，实际上就是老QQ上的那台。这款发动机采用双顶置凸轮轴、每缸4气门结构，最大功率69马力（51kW）/6000rpm，最大扭矩93牛·米/3500-4500rpm，压缩比为11:1，官方给出的60km/h等速油耗为4.2L/100km。
和发动机相匹配的是一款5速手动变速箱和一款5速AMT变速箱，我并不指望此次试驾中能够体验到后者，出于价格定位的考虑，它绝不会是未来的销售主力。事实上也确实如此，所有的试驾车均为5速手动变速箱车型。
动力方面，新QQ仍搭载现款QQ3上的1.0L三缸发动机，最大功率为69马力，最大扭矩为93牛·米，与之匹配的变速箱仍为5MT，后期还将计划推出AMT版本车型。
