CX-7采用适时四驱,中央差速机构采用多片离合器,日常驾驶为前轮驱动,当遇有打滑时最多可向后轮传递50%的动力来帮助脱困,同轴轮间带有电子限滑。在我们的四驱测试中,这台基于前驱平台打造的车型在遇有三个车轮打滑,只有前轴一个车轮有附着力时可以通过测试。而仅有后轴一个车轮有附着力时无法脱困。
四驱性能一汽马自达-马自达CX-7
快速阅读:马自达CX-7的全部文章
CX-7采用适时四驱,中央差速机构采用多片离合器,日常驾驶为前轮驱动,当遇有打滑时最多可向后轮传递50%的动力来帮助脱困,同轴轮间带有电子限滑。在我们的四驱测试中,这台基于前驱平台打造的车型在遇有三个车轮打滑,只有前轴一个车轮有附着力时可以通过测试。而仅有后轴一个车轮有附着力时无法脱困。