刹车距离江铃福特-撼路者

麋鹿测试

林琦怎么说：

    在麋鹿测试中，福特撼路者硬派越野车的特性被显现出来了，2.3吨的自重、更偏向越野路面的轮胎，除了给驾驶者困扰以外，对电子辅助系统也带来很大压力。

    首先，硬派SUV大转向比的设定，注定使车头不会有太灵敏的动作，所以从A区至B区时，车身就显得有些迟缓，而由于车重以及轮胎的问题，虽然电子辅助系统积极介入，但效果却不太理想，导致车辆在此区间的车速较高，呈现出大幅度转向不足。直至车辆即将驶出B区时，车速才有所下降，从B区至C区的过程相对就轻松很多，最终测试完成车速为：64.7km/h。

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刹车测试

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    刹车脚感其实日常状态下也是偏软的一类，但是连续的制动测试没有明显热衰减情况，最终得到了100-0km/h刹车测试44.91米的成绩。

100-0km/h制动

    比起加速成绩，撼路者的制动表现更让人吃惊，拖着2.3吨的车重硬是将刹车拽进了37米，并且多次测试都稳定在这一数字左右。能够拥有如此惊人的刹车成绩，想必与那四条265mm宽度的固特异EfficientGrip SUV轮胎有着密切的关系。