四驱结构路虎(进口)-发现神行(进口)

    发现神行装备了一套基于前横置发动机的四驱系统，核心是翰德的第五代多片离合式中央差速器，后桥则配备了主动分配扭矩的限滑差速器。路虎家族标志性的全地形反馈适应系统在这辆车上有所简化，有普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式（为公路或户外湿滑路面而设）、泥泞/车辙模式以及沙地模式四种模式可供选择，没有装备低速放大挡。

    发现神行标配的是一套基于前横置发动机的全时四驱系统，翰德的第五代多片离合式中央差速器是这套系统的核心，没有配备扭矩放大挡。路虎的全地形反馈适应系统也没有缺席，只是操作系统简化成了中控面板上的几个按键，共有普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式（为公路或户外湿滑路面而设）、泥泞/车辙模式以及沙地模式四种模式可供选择。系统可以借助制动系统模拟出扭矩矢量控制差速器的功能，也就是说，制动系统会在过弯时，向内侧车轮施加制动，以使外侧车辆获得更多扭矩，从而帮助转向。

    此外，发现神行高配车型还配有智能主动动力传输系统，其可根据路况在两驱模式和四驱模式间进行智能切换，分别安装于后差速器两侧的两个电控离合器可在必要时为车轮分配扭矩，以实现最大的抓地力。由于，后轴动力可以实现主动分配，所以他可以有效提高公路性能，后轮也可在遇见光滑路面时彻底“锁定”，从而产生最大的牵引力。智能主动动力传输系统还可以两驱和四驱模式之间手动切换。