或可预见相比排量更大的2.7T发动机来说，未来2.0T发动机肯定会成为锐界的主力产品。这台配备有双涡管单涡轮系统的发动机最大功率和峰值扭矩分别为245马力和350牛·米，最大功率比汉兰达稍好一些，而且可以“喝”92号/93号汽油。与这台发动机搭配的是一台6速手自一体变速器，并标配了换挡拨片，配置上可以说是相当齐全了。麦弗逊式独立前悬架+多连杆独立后悬架的组合以及带多片离合器的适时四驱系统并不会让我们感到意外，不过铝制下摆臂的应用倒是比汉兰达要更为厚道一些。
节选自《对抗还是握手？ 对比测试锐界和汉兰达》
| 锐界和汉兰达 动力系统和悬架对比 | ||
| 车型 | 锐界2.0T GTDi 四驱豪锐型 | 汉兰达2.0T 四驱 豪华型 7座 |
| 发动机类型 | 2.0T直列四缸发动机 | 2.0T直列四缸发动机 |
| 最大功率 Ps(kW) | 245（180） | 220（162） |
| 最大功率转速 rpm | 5500 | 4800-5600 |
| 峰值扭矩 N·m | 350 | 350 |
| 峰值扭矩转速 rpm | 1750-4500 | 1700-4000 |
| 燃油标号和环保标准 | 93号（京92号） 国V | 97号（京95号） 国IV/国V |
| 变速箱形式 | 6速手自一体变速器+换挡拨片 | 6速手自一体变速器 |
| 驱动形式 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
节选自《对抗还是握手？ 对比测试锐界和汉兰达》