车辆悬架
车辆悬架
| 4款车型的动力系统及悬架对比 | ||||
| 车型 | 福瑞达M50 1.5L公务舱 | 幻速H2 1.5L AMT尊贵型 | 开瑞K50 1.5L 手动豪华型 | 乐途 1.5L S VIP |
| 排量（L） | 1.5L | 1.5L | 1.5L | 1.5L |
| 最大功率（马力） | 106 | 113 | 109 | 109 |
| 最大扭矩（牛·米） | 145 | 150 | 140 | 145 |
| 变速箱类型 | 5挡手动 | 6挡AMT | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 驱动形式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 前悬架形式 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬架形式 | 五连杆螺旋弹簧 | 五连杆螺旋弹簧 | 扭力梁式非独立悬架 | 五连杆式非独立悬架 |
动力系统方面，幻速H2搭载了一款型号为BJ415C的1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，最大扭矩为150牛·米。与之搭配的是6挡AMT变速箱。悬架结构上，其采用前麦弗逊式、后五连杆螺旋弹簧的悬架。在发动机参数的账面数据及半自动变速箱的匹配上，其比其它三款车型要有优势。
节选自《走宏光路线的新秀 4款“高端微面”海选》
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还记得文章一开始我所说的吗，一类微面着重考虑载重，多数人都用来拉货，这类车型的后悬架基本上都使用钢板弹簧作为减振原件，比如与H2同平台的北汽威旺M20，各方面都与H2极为相同，只是悬架减振系不同。
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节选自《外观时尚/配置丰富 实拍幻速H2顶配版》