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全力制动时前悬架压缩明显，后悬架的拉伸幅度也相当大，不过在SUV车型中，这样的刹车姿态并不算少见。而且得益于较高的轮胎配置，40.02米的成绩在合资小型SUV中也算是有尚佳表现了。
节选自《角力小型SUV市场 测试比亚迪元1.5TID 》
全力制动时前悬架压缩明显，后悬架的拉伸幅度也相当大，不过在SUV车型中，这样的刹车姿态并不算少见。而且得益于较高的轮胎配置，40.02米的成绩在合资小型SUV中也算是有尚佳表现了。