● 1.5L车型性能测试
◆ 0-100km/h加速测试
1.5L自动车型最高允许2500rpm起步，不过这并没有突破轮胎的抓地极限，所以会很平静地冲出去。全程的加速g值不高，与变速箱齿比较低有关系，这也恰巧让AX3能以2挡“破百”，此时的转速已经接近6000rpm，马上就会换入3挡。2挡齿比设定很适合跑0-100km/h加速，若多换一挡势必会浪费一定时间。
● 1.4T车型性能测试
◆ 0-100km/h加速测试
1.4T手动车型在1700rpm起步最快，且1挡全程都可以维持较充足的加速度，但这辆车在5500rpm就断油，比1.5L自动车型的换挡时机还要早500rpm，有点太着急了。另外这台手动变速箱1挡换2挡的同步速度不够快，在加速测试需要激烈换挡的条件下，进入2挡并不顺畅，会伴有一点打齿声，而2挡换3挡则好很多，最终会在3挡“破百”。
两台车转速表的红线都是6000rpm，1.4T发动机没到红线就断油看起来有些奇怪，实际上是因为两台车都不允许发动机转速超过功率爆发的峰值，1.5L发动机最大功率在6000rpm出现，变速箱也会在此时换挡，1.4T发动机最大功率在5500rpm出现，发动机也会选择在此时断油，如果功率在5500rpm后不会大幅衰减的话，这么早断油势必会拖慢一点加速时间。